“振兴红旗品牌是一汽集团的一号工程，也是企业发展的重中之重。红旗的目标是成为自主第一高端乘用车品牌。”

誓言之下，无论你承认与否，伴随中国汽车工业的突飞猛进，红旗汽车所取得的长足进步，是有目共睹。

仅仅数年，产销两端持续性地大幅提升、在各个细分市场全面开花的产品铺陈、为“新四化”的到来而牟足干劲，精进的红旗汽车，让所有人看到了一家央企“敢为天下先”的一面，同时亦在用最符合时代脉搏的气息，为整个中国汽车产业的基底刷上一层亮色。

我们一直在谈论，中国车企将以何种风貌站上世界车坛？

过去，带着一丝焦虑和不安，和多数的中国车企一样，红旗的确是在摸索中向这一议题靠近。从推出H7开始，一步一个脚印地为自己构建起防御工事。但眼下，经历一轮产品大爆发后，我想，红旗的多维崛起更多的将是见证中国腾飞的一个缩影。

如果说，以H9+、E-HS9、LS7为核心的高端产品线，是红旗为这场蜕变所落下的坚实锚点。那么，外界就有理由相信，从全新红旗H5正式登场起，红旗的“黄金年代”将自此向世界敞开。亦如红旗品牌的slogan那般：让理想飞扬！

全新红旗H5，势在必行

年1月8日，红旗品牌的全新战略于北京人民大会堂正式发布，期待着为自己掀开了“新时代、新红旗”振兴的新篇章。虽说彼时赞誉中仍混杂着一丝疑虑，但红旗品牌的全面复兴已经开启。后来的事实证明了，产品矩阵的体系化出现，就是红旗彻底走向市场化的全新起点。

一边，产品本身所具有的优势，裹挟着红旗品牌与生俱来的高端形象，让越来越多的消费者共振着红旗在“中国制造”上所立下的誓言和耗费的心血。

那另一边，从年新战略发布以来，实现4年63倍销量增长的产业奇迹，红旗更是在以一己之力为中国新晋的年轻一代消费者，带去一个可以比肩同级合资产品的选项。

基于这样的背景，4年之后的今天，当红旗品牌成长为中国汽车工业对外展现的一张名片，我想，全新红旗H5的到来，亦会成为红旗再度“飘扬”，再展“国车”风采的新起点。

定位为中高级三厢豪华轿车的全新红旗H5，将竞争对手直指BBA等品牌旗下的豪华车型，不仅意味着，当下的红旗品牌已自信满满。作为中国唯一一个满载历史的豪华品牌，有能力用产品本身直面竞争加剧的豪华车市。

更是意在，以国车的身份，打动那些多年来与红旗一同成长的潜在消费者。

私以为，在中国汽车产业高速发展的这几年里，是互联网信息的高效流转，让“消费有主张”、“不盲目追随”、“务实更自信”成了中国年轻一代最具象化的身份标签。有责任有担当的他们，是在用自己的认知和标准，为“人车生活”构建和谐生态。

但不得不说的是，自从中国车企逐步放下过去的那一套生存逻辑，紧跟产业技术迭代的步伐，相比消费心理的变化，真正影响中国消费者的核心要素，早已渐渐落到了各家所推出的产品本身。

于此次亮相的全新红旗H5来说，选择用更具质价比的产品力，去直面被外资品牌包围的B级豪华车市，是它备受