相信同学们都在网上刷到过“20万雪铁龙C6老气横秋，12万雪铁龙C6成熟稳重”这句话，那么对于这句话来说，其实也算是衬托出汽车市场当中不是没有好的产品，而是没有一个合适的价格。当然了，在价格战风波的前景下，不少车企都从产品价格上下了不少功夫，例如不少新能源车企开启了油电同价的战略，更是将这些传统燃油车推向了“悬崖边”。

与此同时，随着时间的推移，越来越多的燃油车以及新能源车，都给到了比较大额的优惠力度。就拿最近热度较高的红旗H5来说，这款车在近期有着非常大的优惠力度，据了解不少城市的终端优惠已经来到了3万元甚至更高。而这也就意味着提走一台搭载2.0T发动机的红旗H5，预算仅仅18万以内就可以。

不仅如此，随着红旗H5获得了更高的产品性价比，从而也使得这台车在6月份销量当中，斩获了台，将近1万台的交付量不仅超过了刚换代没多久的本田雅阁，而且也进入了B级车销量榜前十，成为了B级国货新选择。

那么对于这台红旗H5而言，它的亮点主要在于用料扎实，同时2.0T车型有着较强的动力性能。例如用料扎实主要体现在红旗H5的底盘悬架方面，因为这台车自从改款换代之后，它的底盘就换上了大面积的铝合金材质，而且连接处所采用的橡胶衬套的面积也更大，所以理论上来说，换代后红旗H5的底盘舒适性会更好一些。

而且当你开着红旗H5快速驶过一些起伏路面时，它的底盘悬架能够快速的稳定住车身，从而减少车身多余的晃动。不仅如此，在面对路面细碎的颠簸时，红旗H5也能够很好的化解途中所产生的震动。不过有一说一，红旗H5在NVH方面表现一般，尤其是它的胎噪非常明显，当然这也与其所采用的轮胎型号有关。

而对于红旗H5的动力性能而言，它所采用的2.0T发动机有着匹的最大马力，同时传动系统也采用了8AT变速器，使得该车在0-km/h加速测试下，取得了7.8秒的好成绩。但值得一提的是，红旗H5虽然在同级当中有着较大的马力，但是它的动力响应算不上灵敏，在起步初期会显得有些迟缓。只有切换到运动模式之下，红旗H5的2.0T发动机才被完全激活，但是你也需要承担更高的用车成本。

当然，红旗H5除了在动力性能方面值得一提的之外，它在颜值方面以及内饰用料方面和空间方面，也显得比较出众。例如换代后的红旗H5凭借着全新设计语言的加持，被不少消费者称为小号H9；内饰方面则是用上了大面积的皮革包覆，同时全新样式的换挡机构，以及标志性中轴线的点缀，也能够营造出不错的视觉高级感。

至于空间方面，红旗H5凭借着mm的车身长度，以及mm的车身轴距，使得该车具备了比较宽敞的后排空间。同时相比于大众帕萨特来说，红旗H5的后排坐垫长度达到了mm，而被称为经典商务车的帕萨特，它的后排坐垫长度也仅有mm。

总体来看，如果以红旗H5没优惠的价格来看这台车的话，它确实算不上是中型市场当中的最优选。因为它所存在的这些小毛病、以及车身质量等问题，都拉低了它的市场口碑。但是在享受到3万元的终端优惠之后，红旗H5在这个价位区间的优势也被进一步的放大，同时对于大多数消费者来说，这些缺点其实也是可以容忍的。所以总而言之还是那句话：“真诚才是必杀技”，在价格处于绝对优势的情况下，确实会让一台车的命名大逆转。