SUV倒车撞上红旗H7，车祸现场才看出国产红旗车质量怎么样！

作为共和国汽车工业的长子，一汽对于中国汽车工业的重要性不言而喻，其最早推出的车型更是成为了国家领导人的座驾，随着后期合资品牌大举进入国内市场，推出的车型逐渐成为了政府部门的座驾，其中最具代表性的车型为奥迪A6车型。

最近，一起小小的车祸让我们看出看出国产车质量怎么样，一台白色的SUV倒车与后车发生车祸，而后面的这台车就是黑色的红旗H7，幸亏红旗车的质量不叫靠谱，只是有了小小的变形而已。在这近十年的商业化竞争当中，红旗品牌甚至从市场上消失，不过人们对于红旗品牌的情怀是不能被其他品牌所取代，消费者也期望着红旗品牌的复苏，更期待推出的车型来抢占原本属于红旗的市场。

年7月15日，红旗全新H7车型正式在长春一汽工厂下线，首批推出的车型并不会推向市场，而将先供应政府，成为省部级干部用车。在年2月下旬，一汽为其生产的红旗H7高档轿车举行了首次政府采购大单的交车仪式。为何众人如此期待红旗H7呢，卖点以及优势在哪呢？

红旗H7是瞄准奥迪A6的市场而来，其在很多方面与奥迪A6有很多相似之处；首当其冲的就是两款车均是标准的C级车定位，也就是中大型，其长宽高分别为××mm，轴距达到了mm，与国内热销的奥迪A6L、华晨宝马5系Li以及国产奔驰E级长轴版车型不相上下，这也铸就了红旗H7在尺寸上的优势。

整体外观透露着浓浓的商务以及政务气息，尤其是在引擎盖上带镀铬装饰的红色标示，象征着高贵、豪华以及庄重，这样醒目的标识对普通的消费者也有非常震撼的感觉；另外前脸继承了红旗盛世所创立的直列瀑布式格栅设计庄严稳重，带有LED日间行车大灯的设计也凸显出了豪华车应有的水准，整体彰显出稳重尊贵的气质。

车身腰线非常柔和，并没有采用过多的修饰，流线感也十足；流畅粗壮的C柱设计不但使得整车侧面更加敦厚结实，更与尾部饱满的造型相融合；而红旗H7外观另一亮点莫过于轮毂中央配备的“向日葵”标识，周边用三面“小红旗”围绕，与引擎盖上的红旗标识更加突出了红旗品牌应有的特质。

了解到了红旗H7的外观特质，我们再来了解一下其内部到底怎么样，能否与奥迪A6L相媲美呢？其实红旗H7的内部设计也体现了豪华车型的特质，大量的桃木装饰和金属线条包边有利于提升车内的豪华质感，整体大方简洁，与外观一样都偏向于年长的消费者。红旗H7的内部设计也体现了豪华车型的特质，车内最显眼的地方莫过于方向盘中央处的“向日葵”标识。

车内最显眼的地方莫过于方向盘中央处的“向日葵”标识，与外观轮毂上配备的形成完美的呼应，也很好的体现出身份的尊贵；方向盘采用了四幅式设计，其中在3点以及9点位置采用了人体工学设计，无论是触摸感还是视觉感都非常迎合消费者的驾驶习惯。仪表盘造型也并没有采用“眼花缭乱”的设计。

中控台布局采用了“T”字型设计，上方采用了黑色钢琴烤漆面板，质感也非常出色，在国产车中属于上乘者；若不是副驾驶员前方增加的红桃木装饰，内部根本感觉不到老气的设计；2.0T车型居然配备了科技范十足的一键启动按键，也说明一汽推出的红旗H7诚意很足。内饰另一大显眼的地方莫过于中控台上配备的大尺寸液晶屏幕，下方采镶嵌了近年来豪华车标榜的石英钟设计。

内饰另一大显眼的地方莫过于中控台上配备的大尺寸液晶屏幕，并集成了GPS导航、多媒体影音系统、倒车影像、电视、DVD以及设置车辆信息等功能；下方采镶嵌了近年来豪华车标榜的石英钟设计，表芯上方的“红旗”二字突显出了高贵的气质。新车还配备了电子手刹、电子驻车系统EPB、胎压监测系统TPMS。

另外新车还配备了电子手刹、电子驻车系统EPB、胎压监测系统TPMS，车道保持系统LKP等配置。而相比面向政府推出的公务版车型，面向市场推出的民用版车型配置依旧十分强大，使得红旗H7也拥有资本与合资品牌车型叫板。

红旗H7配备的座椅在自主品牌中属于上乘，宽大厚实，并且填充物也很有韧性，很好的缓解了长途驾驶中带来的疲劳感；而2.0T车型在主副驾驶员处都配备了多项电动调节，并且还拥有三组记忆功能。红旗H7配备座椅在自主品牌中属于上乘，主副驾驶员处都配备了多项电动调节。