62年前的今天，我国第一辆红旗轿车，在长春第一汽车制造厂诞生。为了这一刻，很多工作人员熬红了眼睛，一些感性的工人，激动的落了泪。这是我国第一辆高级轿车，从这天开始，中国人再也不用去羡慕国外那种车来车往的生活条件了。

说不羡慕，那是假的，但那年的生活条件太艰难了。连年征战之后，祖国百废待兴，但还好，我国人民群众能够团结一心，众志成城。

年8月1日，“一汽”技术人员向莅临的领导和记者同志介绍了红旗汽车的特点，他说道，该车发动机舱盖上的车标，象征着的是，“总路线、人民公社、大跃进”三面重叠的红旗。无论是水箱、转向灯、保险杠还是汽车尾灯，无不体现中华民族的优秀文化和传统理念。

但在此之前的几个月里面，他们的心情根本放松不下来。

因为这是门脸，是希望！

年的夏天很热，蛙叫蝉鸣，阳光烤着大地。不光天气热，一汽的工厂里，工人的热情更甚。这一年的5月12日，一汽成功研制新中国第一辆小轿车，东风CA-71。

有了这个经验打底，中央下达了一项任务，希望“一汽”能打造一辆属于我国的高级轿车，用于建国十周年的庆典上。

“一汽”的全体员工立下军令状：保证完成任务！

接这个任务是在6月30日，工厂开始着手准备。一汽的部门负责人表示，不能等到十一国庆，要有一个缓冲时间来测试车辆的质量。他希望在8月1日建军节之前赶制出来。

闭门造车肯定不行，必须要先有一个模板，汲取其优势，融合我国特色文化，打造成功之后，再慢慢提升技艺。

万事开头难，只要迈出第一步，接下来就好走多了。

“一汽”从吉林工业大学借来了一辆型的克莱斯勒高级轿车，对该车进行详细的数据测量和分析。与此同时，设计师开始融合我国民族特色加以改造。这辆车的可贵之处还在于，它是纯手工打造。

从两眼一抹黑到手工制造出来，说来简单，其实困难重重。

在发动机车间里，报废的汽缸一个又一个被扔到了一边。由于技术落后，质量不达标，那些毛坯出现了一个又一个问题。工人们一连4天奋战在一线，居然连个半成品都没造出来，难免心中有口怨气。

他们难，铸件工人更难。这些铸工要在高温的工作环境下，时刻



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