不加油不充电，一汽“氢动力”量产下线，新款红旗H5率先搭载新能源车的大趋势已经非常明显了，不仅中国市场在主推新能源车，不少汽车消费大国也已经制定了新能源车的发展规划，甚至有一些比较激进的发达国家直接宣布了禁止燃油车的时间表，未来电动车将会成为主流。其实新能源车并非都是要充电的，除了直接搭载电池组这种选择之外，还有氢能源车可以选择，丰田本田都已经量产了氢燃料电池车，不用加油也不用充电，加满氢气就能够得到超长续航。近两年国内汽车厂商也开始探索氢燃料电池车的技术方向，一汽集团最近就已经有全新的氢燃料电池发动机正式下线。所谓的氢动力其实并不是燃烧氢气，因为这样做，热效率反而并不高，真正能够高效利用氢气的技术方案是燃料电池技术。一汽集团搞出的就是目前比较先进的氢燃料电池，通过高分子反应膜，让氢气和空气当中的氧气形成反应，在此过程当中生成纯水，释放出电能，从而带动电机系统驱动车辆。这种模式的优势就在于可以大幅度降低充当时间，纯电动车充满电往往需要一夜的时间，即便支持快充也需要半个小时以上才能够充满80%电量，这就形成了里程焦虑问题，没电的时候会让车主很焦虑。而氢燃料电池车加氢气的时间和加油的时间差不多，只需要到加氢站，两分钟左右就能够充满氢气罐，降低了车主等待的时间。其实今年一汽红旗品牌已经申报了全新的红旗h5氢能源版本，也就是尾标悬挂着FCEV的全新新能源版本，这部车外观造型并不会发生大的变化，继续保持现款红旗h5的设计语言，车头有直瀑式大嘴进气中网，两侧则采用LED大灯光源，车身侧面拥有轿跑风格，尺寸定位达到b级，总长度mm，轴距达到mm。申报信息当中全新的红旗h5氢能源版本将搭载一台来自于上海汽车电驱动有限公司提供的永磁电动机，这台电机的额定功率只有60千瓦，也就是82马力的水平，最大功率可以达到千瓦，马力也能够带来不错的驾驶体验。总结来看一汽红旗已经走在国产车前列，这样的大型国企确实应该探索一些前沿技术，不过氢燃料电池车目前要想普及还没有达到成熟的阶段，因为加氢站本身就很少，只有普及了加氢站，才能够普及氢能源车，这显然需要时间和资金的投入，所以短期之内氢能源车并不会是中国市场上的主流，不过一汽红旗已经掌握了先机，如果未来氢能源车成为新能源领域的主流技术，至少红旗汽车不会掉队。问题来了，你觉得氢能源车会成为主流吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点


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