若要给那些主攻公务用车市场的产品帖上一些标签，“内敛”是不可或缺的重要元素。内敛的人有一种柔性，他们无为而治、大隐于朝。作为共合国长子的红旗深谙此道，旗下主力车型H7在进行了一些不引人注意的升级之后，低调的进入了我们的视线。

外观方面：

全黑涂装一直是公务座驾的标准配置，但款红旗H7却不再保守。新增的钛金灰、摩卡棕、深幽蓝三种车身颜色，为潜在的非公务用车消费者提供了更多选择。眼前的这辆就是深幽蓝色的红旗H72.0T豪华版，相比于改款前的车型，很难从外观上看出它有什么改变。在同级竞争对手们给公商务中大型轿车加入运动元素的潮流下，红旗仍然以不变应万变，将国车沉稳的形象进一步深入人心。

自红旗CA72型轿车时便确立的扇面进气格栅配合镶嵌其中的竖向镀铬条也成为H7必不可少的标识，你甚至可以从专载国家领导人阅兵的L9上觅其踪影。向两侧延伸呈飞翼状的大灯采用传统的氙气光源，但整合了LED日间行车灯也让H7符合了当下潮流。位于前保险杠下方的菱形雾灯，留有一条“尾巴”形成“7”字形，可谓点睛之笔。

坚持着短前悬长后悬车身比例的红旗H7依然是这个级别中姿态最为优雅的一员，而车身尺寸较之旧款也没有发生改变。接近5.1米的车长配合mm的轴距，让H7的侧身显得低矮且修长。从前轮拱后方一直延伸至尾灯的腰线，造就了侧面上扬的动感姿态。至于脚下17寸十辐铝合金轮圈，在款车型中也做了细微改变，轮辐的造型更加立体化但绝不张扬。

如果不是尾部那引人注目的毛体“红旗”二字，你会以为这样简约稳健的车尾出自合资大厂手笔。嵌入到保险杠的方型镀铬排气尾管可算是唯一与现款丰田皇冠相似之处。采用双色搭配的后尾灯组，通过前后贯通的线条与前大灯遥相呼应，是红旗H7诠释优雅的完美收笔。

内饰方面：

置身于H7的驾驶室内可以感受到，红旗努力为H7堆砌一些豪华设备，包括位于上方的8英寸彩色液晶显示屏、标有红旗字样的时钟。上深下浅的内饰配色呈现典雅的风格，而传统的四辐方向盘及显眼的金色向日葵标志展现了国车应有的气度。

双环造型的仪表板基调与内饰氛围有些出入，内部特别醒目的两条蓝色圆环增加了一些动感效果，中央镶嵌的行车电脑可显示油耗、挡位、温度、里程等信息，简洁的布局足以让必须的资讯尽收眼底。

舒适性配置是红旗H7的优势所在，款H7标配了前后座椅加热及通风、后排座椅按摩功能。而后排风挡玻璃及侧窗遮阳帘、带空气过滤的三温区自动空调以及车载冷暖箱都是同价位车型上很难找到的配置。

动力系统方面：

此次试驾车配备的仍是2.0L直列4缸涡轮增压发动机，款H7升级为国V环保标准。来自上海菱重生产的TD04涡轮侧置于发动机旁，这款涡轮在很多自主品牌车型中都有应用。该发动机最大功率kW(Ps)/rpm，峰值扭矩Nm/-rpm，采用纵置布局，仍然沿用传统的歧管喷射。发动机缸盖和缸体的材质分别为铝制和铸铁。为了迎合低转速高扭矩的需求，活塞的行程略长于缸径（缸径×冲程：84×90mm）。相比于那些装配了时下流行技术的发动机而言，CA4GC20T发动机显得略有些朴素。作为一款自主研发度较高的2.0T发动机，相对保守的技术能保证更高的可靠性。

与2.0T发动机匹配的仍是来自爱信的6挡自动变速器。这款6AT曾应用于各大品牌的主力车型，是一款成熟可靠的产品。宽广的锁止范围和优异的制动器配合让它能兼顾节油与平顺两个层面。