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红旗轿车，家喻户晓，在部分国人心中简直神一样的存在，神到什么程度，神到你都不能评说的程度，如果说它不好就好像玷污了共和国的光辉，那可是共和国长子的孩子，共和国的大孙子。那么神的一个品牌，除了电视上，你真的在大街上见过吗，这两年如果你那天见到了红旗轿车，估计跟中大奖差不多，年底，全国汽车保有量1.72亿辆，连我们国家级贫困县的老家，农村过年都能奔驰碰宝马的今天，竟然在城市都难得一见红旗的风采。红旗轿车长期以来被很多人喻为民族品牌的骄傲。但如此一个神龙见首不见尾的大神真能代表民族品牌吗？我认为它不但不能称为民族品牌，他还是中国制造的一剂毒药。可能有人看到这里，心脏估计都受不了了，何出此言？何出此言？且请大人息怒，待小的我慢慢道来。我从度娘查了一下民族品牌的定义，所谓民族品牌也叫自主品牌，国产品牌或中国品牌，是指由中国（本国）企业原创，产权归中国企业的品牌。按照上面的定义红旗轿车品牌当然归中国企业所有，但由中国企业原创这一项就大打折扣了。我翻了一下红旗的历史，包括一汽自己所写的历史，就可以发现红旗轿车不但不是原创，而且自始自终都是个山寨货，而且是一个一直在抄袭，从未超越过的山寨货，用时代的语言叫自立更生，手工打造。话不多说上图。←红旗CA72第一代红旗，仿造下面这位克莱斯勒帝国→第一代红旗的原型车当时只是把原型车拆开后，按照原尺寸进行仿制，一汽历史讲的很高大上，但说白了就是抄袭，再加一个所谓中国元素的壳而已，根本不是原创，而很可能是一个侵犯知识产权的产品。后来在此基础上又进行了多次改进，但从发动机等主要部件来说均未做大的改动。年中央提出对红旗轿车进行改进，生产了下面这种型号的红旗。红旗CA发动机是参照凯迪拉克的。后来陆陆续续又生产了CA、、型的均是对前面的灯，仪表盘、内饰进行了一些改进，未见对重要部件进行改进，说白了衡量车的主要部件发动机还是参照别人的，当时是不是侵权我不敢下定论。直到年5月14日，红旗轿车正式停产，其原因是油耗太高、质量差，且制造成本高不赚钱，半路抛锚的事情也时有发生，有些领导慢慢就抛弃了红旗轿车，转而乘坐的质量更好又更轻巧节油的进口车型。可以说，在停产之前是红旗最辉煌的时候，因为它是中央首长用车，阅兵车，出现在各种光辉灿烂的场合，大家能够见到它也无非是在电影或少有的电视中而已，北京人能见到，估计上海人都很难见到。但在它稀有而辉煌的时候，西方国家早已进入了汽车时代，汽车就像一个普通的用品一样进入了千家万户，而我们还在为全国有几辆这样山寨货而骄傲。再后来一汽不停的折腾，先后又仿造过日产、林肯、凯迪拉克，也没折腾出来所以然。尽管阅兵式上还会用特供的红旗，但直到年与奥迪合作才生产出了这样一款当时还算有点能见度的红旗。红旗该车并不完全是奥迪的换标车，因为他的发动机是克莱斯靳的，好玩吧，一个杂交品种。再再后来，就不停的与林肯、丰田等各种世界豪车杂交，杂交来杂交去也没弄出来什么爆款。直到最近又搞出来一款豪车红旗L5让你们看个屁股算了，为什么不让看脸呢，因为他不要脸，售价万。为什么我今天会写这篇文章呢，就是因为看了这款车，实在气不过，这哪是民族品牌啊，从始至终都是在抄袭，过去不说了，现在市场化了，还生产这种车，和老百姓有毛钱关系啊，很多人还为他骄傲，骄傲个屁啊！

有媒体汇总了从年到年一汽研发费用在自主研发领域投入了亿，投入那么多钱，就研发出来个这种大孙子，有那么多钱给比亚迪、给长城、给长城早都不知道生产出什么样的好车了，他们就生产出了这种谁也用不起的车。

这也是我为什么说它是中国制造的毒药的原因，浪费了那么多资金，还生产不出一个老百姓能用的产品，怪不得一汽董事长等将近百人被查，活该。

近期，听说红旗又开始折腾了，好像是红旗品牌要独立，要我说独立什么啊，进博物馆算了，如果以后阅兵一定要用红旗，那就留几辆放那，啥时候需要混个场面，其它时间就别出来丢人了。以后，谁也别给我说红旗是民族品牌，咱丢不起那人。注：关于红旗的资料主要引用于网易汽车频道《红旗品牌历史》，网址


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