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红旗南路（采石河路——超山西路）现已贯通：

图为上月在同一位置拍摄的照片，当时道路还未打通：

由市区往当涂方向，在采石河桥的北侧，有一预留公交车站：

红旗南路跨采石河桥：

双向六车道的红旗南路：

桥梁最大承重为55吨：

桥梁西南侧的堤坝小路：

前方（西）是宁芜铁路和国道：

桥梁东北侧的堤坝小路，这里还有部分佳山乡南村的土地没被征收：

桥梁东南侧的堤坝小路：

这里是市经开区的南部储备地块，原先也是一片农田：

可以明显感受到采石河的水位上涨了：

站在桥梁的东南侧所拍：

站在桥梁的西南侧所拍：

图为今年三月站在同一位置拍摄的画面：

图为今年一月站在同一位置所拍摄的画面：

图为去年十一月站在同一位置所摄：

图为去年上半年桥梁施工刚开始，正在建桥墩：

站在红旗南路跨采石河桥上由西往东方向拍摄：

高杆LED冷光源节能型路灯：

绿化搞的不错：

宽敞整洁的红旗南路：

因为刚刚贯通，市民还不知道，所以车流较少：

这是去年底，清风站在建设中的桥梁南端拍摄的红旗南路在建工程，对比一下上图的已贯通景象，您能感受到我们城市发展的每一步足迹吗？

由北往南方向，前方是超山西路。根据这块路标判断，未来超山西路也是要向西继续打通和延伸至国道的，不过涉及铁路下穿的部分，估计又有许多繁琐的手续需要办理和协调了，就像慈湖河路一直无法北延贯通的道理一样，市住建委之前回复网友疑问时曾提到“上海铁路局尚未确定宁芜铁路扩能改造的具体方案，因此涉及铁路的市政道路下穿工程只有先暂缓考虑”。

右转现在是断头路，所以路标建好之后先贴起来了。在超山西路路口的东南角，预留了一个公交港湾式站台：

超山西路的尽头，已预留了路口区域。

红旗南路与超山西路交叉口以南区域，路面坑洼不平，已经持续了较长一段时间，不过却一直无人问津。清风下午路过这里时当即拍照通过微博发布并

超山西路（由西往东方向拍摄）：

红旗南路（超山西路至采石河路）目前两旁还没什么企业和小区，所以几乎没什么行人和车辆在这里停留；不过斑马线还是要预留的，道路中央隔离栏还没有安装，这样看起来道路显得更加宽敞了。

项目部还在，不过应该快要被拆除了：

红旗南路由南往北方向，接近采石河路：

红旗南路限速60KM/H。

晚上回家在散步的途中，行至旅游汽车站门前时，清风看到18:50旅游站开往合肥的末班客车缓缓驶入车站内，它是18:20从长途站开过来的。

这班车昔日清风上大学的时候经常坐，那时是一部中型客车，18:30的是粉红色大宇客车、18：50的是绿白相间的安徽快线，这两趟车常年发售学生票，马鞍山到合肥仅35元，且不限制购买次数，有学生证即可。有趣的是当我大学毕业后，学生票也就同步停止发售了……哈哈~我还真是走运！

不过跟公路客运相比，铁路还是更加实惠的，尤其是不带空调的硬座普快（客）列车，不过今天虽然所有的普速火车都刷成了橄榄绿，而过去那种每公里仅一角钱的能够开窗户的绿皮车却成为了真正的历史……

结尾时插一句题外话，马鞍山到合肥的长途客车都能坐到一年四季半小时一班，并且节假日还有加班车，但是反观我市一些公交线路，像16路、19路、路、路、路、路、路、路、路恐怕都不止半小时一班吧？甚至路、路、路、路这些线路一天也就这么几趟车而已……

由此观之~这条新路何时能开通公交线路呢？另外是否可以说修路的速度与城市发展的速度成正比？这些问题的答案，欢迎大家点击下方的“写留言”来谈谈您的看法和高见吧；谢谢！

附录：往期栏目相关报道

↓↓↓欢迎点击查阅↓↓↓

（1）年3月：

红旗南路通车在即，采石河桥工程收尾.3.24。

（2）年1月：

第六次探访红旗南路贯通工程：已经基本竣工，春节有望通车！

（3）年11月：

探访红旗路南延工程，春节前有望全线贯通；前往当涂将更加方便！

（4）年9月：

带您步入红旗南路贯通工程现场，年底市区当涂间有望多一快速路。

（5）年6月：

.6.3带您步入红旗南路贯通工程现场，年底市区至当涂将多一条快速路。

（6）年4月：

红旗南路贯通工程：采石河路至超山路，计划有望年底建成。

（8）年2月：

带您步入红旗南路（采石河—超山路）工程现场，通车后市区到当涂将更方便。

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以上就是本期《您好马鞍山》栏目的全部内容。

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