听说，有位新鲜出炉的东京奥运会冠军小哥哥，也想要一辆红旗车？

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刘杰编辑

雷铁军

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赵炳亮出品

车动力

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近日，一汽红旗公布了最新销量数据。年1-7月，其累计销售超过辆、同比增长95%。

如果结合此前公布的辆之上半年销量数据来看，红旗品牌的7月销量约为辆——与年7月的辆相比，同比大增达46.3%。

从往日的几乎无人问津，到现在的“自主高端成了”、“中国豪华品牌站起来了”……诸如此类论调不绝于耳，一汽红旗无疑迎来了前所未有的机遇。

那么，除了“中国汽车工业长子”这一“光环”加持之外，红旗品牌近年来都做对了哪些事情？……

虽然“颜值即正义”的提法近来已经逐渐降温，但今天的消费者对汽车外观的要求的确越来越高——所以，“颜值”也就变成了一款车型能否成功的第一块“敲门砖”。

在此，不妨先简单回顾如下这些成功案例——

前奥迪设计师彼得?希瑞加盟起亚汽车，一手将后者打造为世界知名汽车名牌。

前宝马设计师皮埃尔?勒克莱克加盟长城汽车之后，主导了其高端系列WEY品牌车型的开发。

前奥迪设计总监沃尔夫冈?艾格加盟比亚迪之后，同样让比亚迪脱胎换骨……

这些活生生的例子告诉我们：对于一个汽车品牌而言，一名优秀的汽车设计师到底有多么重要；换言之，当一款车有了“好看的皮囊”，它才能有足够的资本去探寻“灵魂”。

年5月底，劳斯莱斯首席设计师贾尔斯?泰勒（GilesTaylor）向宝马集团提交辞呈，随后前往一汽红旗品牌赴任；同时，其工作内容也直接向董事长徐留平汇报。经过三年的设计革新，这位泰勒先生已成功为当时“气若游丝”的红旗品牌注入了充沛活力。

虽然在国外请设计师已经不是汽车界的新鲜事，但最为重要的一点在于——作为“外来的和尚”，他们是否真的会念自己这本“经”。

年毕业于著名的伦敦皇家艺术学院车辆设计专业之贾尔斯?泰勒，在年加入劳斯莱斯，并领导设计了诸多成功车型，其中包括魅影、曜影、幻影，以及劳斯莱斯首款SUV——库里南。就其个人履历而言，泰勒自然是无可挑剔；而从红旗轿车的产品定位来看，出自劳斯莱斯品牌的设计师无疑也是最优选择。

在泰勒加盟之后，红旗品牌旗下无论编号HS的SUV系列、还是编号H的轿车系列，都透露出一股“中式霸气”的感觉；至于“东方劳斯莱斯”的别称，也可视为对红旗产品出色之处的美誉。

当然，红旗也并非在完全“复刻”劳斯莱斯、且将其作为宣传点，而是于年与势头正猛的李宁合作、并推出李宁×红旗的联名系列——一时间，“国潮”之风盛起，红旗也顺势将自己推向了这股风潮的浪尖。

曾经“高高在上”的红旗，终于用设计摆正了自己的位置，也由此成为中国消费者绕不开的“颜值追求”。

“半价奥迪”的诱惑

年6月，红旗HS5以余辆的销量，站在了SUV销量榜的“十强”之列。

而它之所以能取得如此高的销量，除了前文提到的全新设计、高颜值之外，最大的原因就是“半价奥迪”所带来的诱惑。

39.68万元，是奥迪Q5L的“起步价”；而拥有80%以上Q5L品质的红旗HS5，其入门价格仅为18.38万元。虽然，这“80%之品质”肯定是一种“看破不说破”的微妙“意识形态”，厂方并没有以此进行宣传；但若对红旗的品牌历史有所了解，自然就知道它与奥迪的合作深度。

而在性能方面，HS5搭载了一款红旗自主研发的4GC发动机，凭借其匹马力和牛·米的动力性能、再配合6AT变速箱，较之奥迪Q5L目前的动力总成而言，在数据方面甚至有所超越。

至于底盘调校，则更是明显地偏向“德味”；甚至连其刹车感觉，都与奥迪的“前段凶猛”表现一致。当然，最为关键的一点在于——除了HS5之外，40万元以内还有几款车是全铝底盘？……

所以，虽然你很难、甚至无法去定义“80%之Q5L品质”是一种什么样的标准；但对于消费者而言，HS5的各种数据和熟悉感，无疑都潜移默化地影响着其购买决策。

随着东京奥运会渐入尾声，中国健儿已将30多枚金牌收入囊中。

而作为中国品牌的代表，一汽红旗当然也不能错过这一波“热点”——

听说有个冠军小哥哥想要红旗车？我们早就在准备啦！

就在昨天（8月5日）下午，一汽红旗已经正式宣布：将向在本届东京奥运会上获得金牌的每位中国运动员赠送一辆红旗H9。

虽然，本质上这也算是一次“营销造势”；但营销与营销的区别，就在于心意是否诚、“三观”是否正——看过了红旗的诚意营销，再回想前几天哪吒汽车的那种“送命营销”，其高下可谓立判。