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近日，第三届中国企业改革发展论坛举行五场平行论坛。来自全国的企业管理者、信息传播者、市场研究者等各界人士云集，山东大厦会场气氛热烈。论坛上，大家分享企业管理创新经验，研究国企改革、企业治理热点，探讨企业可持续发展模式，为企业深化改革和高质量发展凝聚共识、汇聚力量。回顾企业的发展历程，中国一汽集团有限公司董事长徐留平的感受是，在汽车产业风起云涌的变化中，一汽始终将红旗这一品牌放在最重要的位置，用技术和产品创新驱动发展、吸引消费者。“行业往上走的时候坚持做主业容易，下行时有人就会动摇。中国乘用车市场已连续18个月以上负增长，而今年1到9月，红旗增长了近%，关键还是在于好产品、好服务、好品质。”徐留平说。公开的数据显示，红旗10月销售新车辆，同比增长%，实现了连续20个月持续正增长，创下了单月销量新高；今年1-10月，红旗累计销量达到了辆，同比增长%。至此，红旗已经连续三个月突破万辆。除了红旗H5及红旗HS5的主力车型，红旗的产品线也在不断完善产。不难看出，红旗对于品牌复兴的巨大期待。年，一汽集团董事长徐留平提出红旗品牌要在三年内实现销量十万辆目标，当时并没有人在意，时间来到年，根据数据显示，第一季度的销量达到了1.34万辆，同比暴涨%，前三季度销量达到辆，距离年销十万仅有辆差距。按照时间节点来看，红旗的销量数据确实是保持持续增长的势头，市场的品牌认可度也有相应的提升，然而想在短期迅速实现复兴则有待商榷。放眼整个集团，1-9月汽车产销分别为.0万辆和.1万辆，同比下滑3.4%和3.7%。值得一提的是，在上个月的法兰克福车展，红旗重磅发布了两款代表该品牌最新技术和最新创意设计的作品-红旗S9和红旗E，前者作为一款高性能跑车，采用碳纤维材质打造，搭载V8T混动系统，最大功率超过马力，极速可达km／h，百公里加速仅需1.9秒。后者则是一款全尺寸的纯电SUV，拥有超公里的续航和L4级别的自动驾驶水平，0-km/h加速时间小于四秒。可以说，目前的红旗品牌技术实力愈加深厚，而如今不断增长的销量成绩也印证了这一点。相信随着红旗越来越多新产品的投放，未来会创造更多亮眼的成绩。众所周知，一汽红旗销量之所以暴涨，离不开掌门人徐留平大刀阔斧改革，从集团层面运营红旗品牌开始，到抽调合资车技术人才资源，全力打造L系新高尚至尊车、S系新高尚轿跑车、H系新高尚主流车和Q系新高尚商务出行车四大产品体系，再到发起了全国32个城市招募个经销商战役，让红旗由云端走向地面，一步步将红旗年销量从3万走向10万，到年则将实现50万销量，足以比肩德系BBA一线豪华车。销量暴涨背后，红旗想要凭借一段时间的销量来证明复兴是很难的，一个品牌的复兴销量是最基础的，还需要根据很多其他方面的综合因素考量。毕竟行业的低迷依然没有转折的迹象。中国乘用车市场连续18个月以上负增长了。近日，国家统计局发布前三季度全国规模以上工业企业利润数据报表，其中汽车制造业利润降幅明显，1-9月汽车制造业利润总额下降16.6%，为.6亿元。在论坛上，徐留平还表示，虽然中国乘用车市场连续18个月实现负增长，由于中国市场足够强大，即使下降了10%，但是对于一汽来说利润还是实现了较大的增长。一汽在市场上占12%，只要自身竞争力足够强，不应该对企业有影响。长江商报编辑许芸综合报道来源:长江商报


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