今年，是新中国70岁的生日，新中国的汽车工业，也一直在曲折中进步。其中最有代表性的，就是共和国长子一汽红旗了。作为领导人专车，红旗在家用车市场中，表现一直不好。但今年却是红旗的爆发之年，月销过万已是常态，1-11月销量更是大涨了%。那红旗到底是凭什么打动了消费者，飞入了寻常百姓家呢？到底值不值得我们为之买单呢？性能一般/成熟稳定/配置越级红旗自诞生以来，就自带官车气场。但红旗H5的上市，却一改其稳重、沉闷的风格，变得年轻、运动起来。但时尚之余也依然不失红旗该有的气势。无论H5还是HS5，其外观都是其加分项。当然，除了外观，消费者更关心的是性能。红旗能月销破万，靠的就是两款车，H5和HS5。其中，H5全系搭载1.8T+6AT的动力总成。说实话，这个1.8T发动机动力表现很一般，只能达到行业主流1.5T的水平。好在已经能满足国六排放。爱信6AT的变速箱算是比较靠谱的，平顺性、可靠性都不错，但油耗稍微有些偏高。汽车之家网友口碑的平均油耗为9.5L/百公里，底盘设计上，H5参考了老款阿特兹，成熟稳定是有了，但却并不怎么运动。总体来说，运动、操控、动力，都不是H5追求的。但高配置、大空间、豪华感，却是实实在在的。至于可靠性，其实也是不错的。满足日常舒舒服服地开，H5是个不错的选择。而上市不久的HS5，动力上就要好很多了，换上了一台最大匹、牛米发动机。这样的参数表现，已经不弱于主流合资品牌的2.0T发动机了。但即便如此，也不要奢望HS5会有多好的动力，因为将近1.8吨的车重，还是拖了后腿。变速箱也还是“万金油”的爱信6AT。这套动力搭配，可靠、平顺是主要诉求。油耗算是个比较明显的短板，比同级2.0T车型百公里多费大概2L左右。但优点也同样明显，大空间、高配置、厚道的做工，以及内饰的豪华氛围，对比奔驰GLC、宝马X3，完全不落下风。总的来说，HS5和H5一样，都不是追求动力、操控的车型，舒适、豪华、性价比，和三大件的稳定性，才是主要卖点。红旗车型值得买吗？说了这么多，那红旗的车到底值不值得买呢，才是大家最关心的。下面，且听万哥的具体分析。在红旗的几款在售车型中，万哥比较推荐的是红旗H5。原因很简单，那就是看在价格和售后政策的面子上。H5定价本身就不高，只有14.68-19.08万，目前市场上普遍还有1-2万的优惠。最低配车型甚至只要13万多，这也就是思域、速腾等A级车的价格了。而H5是一款车身尺寸比帕萨特，甚至标轴的E级还要大的，轴距接近mm的标准的B级车。而且红旗H5的配置非常有诚意，丐版车型的配置已经完全够用，丐版也正是最走量的车型。用思域、速腾的价格，买一辆红旗H5，在空间、舒适性、豪华感上，获得的至少是跨越了两个级别的享受。如果你不执着于思域的动力，或者是大众的车标，那和它们相比，H5无论如何都是一款非常划算的选择。此外，H5全系车型还享受四年或十万公里的免费保养。并且，只要是首位车主，按时在4S店进行保养，红旗还承诺终生免费质保。这也算是真金白银的优惠了。思域的价格、免费保养，再加上终生质保，买到一辆豪华品牌的B级车，万哥觉得已经没什么可挑剔的了。这时候如果还非要说它油耗高，那万哥只能说，十几万的价格，还啥啥都想要，这是病！至于HS5，万哥就没那么推荐了，HS5售价已经订到了18.38-24.98万，并且，目前市场上没有任何优惠。而这个价格市场上高手如云，比如途观L、C-RV、或者全新RAV4。HS5和它们比，优势在于尺寸整整大了一圈，更有气势。空间、配置、豪华感也是越级的。缺点就是，只能佛系的开，动力表现一般，油耗更高，保值率也要差一些。所以，到了HS5这个价格，红旗的优势就没有那么明显了，但如果你追求品牌、舒适、豪华，HS5也是一个不错的选择。红旗过万的销量里，绝大多数都是H5、HS5贡献的，而更高一个级别的H7、HS7，可能就是给政府用车，或者对红旗情有独钟的人设计的了。从产品力的角度看，万哥就不推荐了。







































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