在国内豪华车型中一直被宝马，奥迪，奔驰所占据，在自主品牌中能和他们抗衡的也就只有红旗了，在自主品牌中红旗汽车定位非常高，而且是国家大力鼓动发展的。就算在自主品牌百花齐放的同时，红旗依然地位不倒。伴随着吉利长城这些比较亲民的国产车发展，红旗汽车的定位逐渐尴尬。

谈到对红旗汽车的印象，旗下从来没有一款车型是低价位的。曾经有一款比较亲民的红旗h5，销量也随之暴涨了很久，但是产品线较为单一，还是红旗汽车仍需要调整的地方。自从改革之后，红旗汽车缺少市场基础，在春晚亮相的红旗HS5和HS7，让人大吃一惊，还未真正上市，但是已经有不少车主开始期待了，目前宏碁旗下也只有红旗h5和红旗h7在市场销售，虽然红旗H7投资成本上亿了，但是没想到却“库存成灾”，就算降价销售依然卖不动。

在刚上市的时候销量还是可以的，但是时间久了，库存车逐渐增多，这批库存车大概都是年底生产的，到现在也有将近两年的时间，相关人员说这批车差不多有80辆，基本为38万的2.0t和48万的3.0l。

在刚上市的时候红旗h7定位存在偏差，不仅销售居高，甚至专门打造成官车，很多消费者对红旗汽车也有一定情怀，但是虚高的价格还是让他们望而却步。虽然现在已经作为库存车降价处理，但是价格仍然偏高，很多人还是选择拒绝。

就实力而言，红旗h7的实力并不比bba差到哪里去，但是品牌影响力却影响了销量。对于很多国人来说，并不是不认可红旗汽车的实力，而是价格实在太高。加上营销策略的不正确，意味走高端路线可能会适得其反。