年上海车展已经结束，本次车展虽然有些画外音吸引大家的注意，但车展本身的含金量依然很高。前两期的文章我们分别为大家盘点了一些即将对市场产生影响的燃油车和电动车，这一期我们再把重点概念车梳理一下。概念车代表着每个车企对于未来车型规划的方向，虽然并不一定都会量产，但可以看出每个品牌对于未来的理解，对于汽车行业的发展有着积极的探索意义。

一、R汽车ES33

作为R汽车旗下的第三款车型，ES33概念车定位于中大型SUV，凭借前卫科幻的造型，配备先进的智能驾驶辅助和智能座舱，新车被官方冠以“智慧新物种”的定义，剑指特斯拉ModelY和蔚来EC6。外形基于“集智”设计理念打造，从“生命力”、“智慧力”、“气动力”三个维度表达对未来出行的想象。

封闭式前脸、分体式头灯都不意外，应用了较多的LED日行灯带来独特的辨识度。上方日行灯呈锐利狭长的三角形，下沿是贯穿式灯带。比较特别的是车头机盖两侧都有内凹造型，两侧布置有通风孔，虽然不清楚具体作用，但从视觉角度看很有冲击性的。

侧面采用标准的轿跑SUV姿态，整个车顶的流线感非常出色，前悬很短、后悬较高，拥有良好的通过性。当然，这台车最大的特色是取消了外后视镜，取而代之的是流媒体后视镜，车厢内部可能会利用A柱底部的屏幕来完成侧后方的监视。尾部的层次丰富，而且曲面变化较多，贯穿式尾灯立体感强烈，底部的扰流板也比较夸张。轮胎匹配的是规格为/40R22的倍耐力PZERO系列产品，抓地性能出色。

智能驾驶方面，ES33搭载了R汽车全球首创的高阶智驾方案PP-CEM，构建了融合全球首发量产Luminar激光雷达、4D成像雷达、5GV2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级提升至全新高度。虽然目前官方还没有具体介绍它的自动辅助驾驶级别，但我们估计应该达到L4级。

微侃：

我们感觉ES33到量产还有一定的距离，造型的成本比较高，而且也没有展示内部。不过，R汽车在自动驾驶方面的规划算是比较超前的，基本上目前最先进的感知技术都已经用到了，那么它的算力应该不会弱，而且也实现了5G通信和V2X互联。

二、比亚迪XDREAM

比亚迪XDREAM概念车采用了全新设计语言，风格上与首发的EA1接近，应该也是来自“海洋美学”理念。采用了燃油车常见的格栅式前脸，但内部其实都是封闭式，而且狭长的灯带与格栅的融合度相当高，利用密集的竖纹装饰，显得别具一格。

侧面造型接近量产，笔直的腰线贯穿前后，前后轮拱设计地比较方正、面积较大，带来敦厚结实的感觉。车门底部的弯折线条和侧裙弯折曲面组合，带来非常特别的视觉效果。隐藏式门把手和小尺寸后视镜，也是当下最前卫的造型方式。

尾部造型较为平直，采用凹凸有致的形面，尾灯也是时下流行的贯穿式，采用了独特的“螺旋交叉”造型，看上去很像麻花，但制造成本不低。

车厢的布局比外型要惊艳，由中国独一无二的大漆工艺打造，整个布局造型把“海洋”的流动感表现地很到位，从波浪形的中控台到贯穿前后的多功能控制台，还有门板上的装饰色，都是很好地展示。这台车采用了对开式车门和四座的布局，直接取消了B柱，这在量产车中是很难实现的。

内饰采用白+蓝混色搭配，中控台布局非常简洁，加入木纹材质，取消了仪表盘，利用大尺寸中控屏作为人机交互的通道。中控台两端布局了两款屏幕，专门用来显示电子后视镜信息。车门采用无边框玻璃。

微侃：

在王朝系列产品布局基本完善后，比亚迪开始全力打造e网产品，除了即将上市的EA1，这台XDREAM应该是后续的中型SUV。不同于王朝系列的中国传统元素，e网产品利用“海洋美学”设计理念展示出一个更加国际化、更具时尚和年轻气息的产品特色，而且在智能科技的运用上也会比较超前。

三、名爵Cyberseter

名爵Cyberster概念车是一台电动双门敞篷跑车，而且这台车本身就是可以行驶的，基本上就是随时可以投入量产。这次名爵玩了一次众筹、众创，是否量产和如何量产交给用户去选择，开创了业界先河。新车采用“猎风者”前脸，狭长内凹“格栅”演变为通向前轮的空气动力风道，并利用大前唇提供更多下压力；“魅眼”动态交互大灯很容易让人联想到经典的翻灯。

侧面造型非常低趴，官方称之为“激光腰带”的LED光带从前轮延伸到车门，翼子板有对称的出风口造型，侧裙还有大尺寸的通风道。采用“骇客旋刃”中央锁止高性能轮毂，旋风式双色造型与大尺寸红色刹车卡钳、打孔式刹车碟、极薄的胎壁一起唤醒对于速度的渴望。

尾部整体采用Kammback下切式造型，削平的车尾拥有更出色的空气动力学性能。“赤翼”立体贯穿式尾灯通过纤细的线形将尾部轮廓勾勒地更加清晰，箭头式的左右转向灯点亮后科技感十足，辨识度也更高。

新车车厢采用“数字纤维”的设计主题，布局简洁，从中控台纵向延伸的廊桥将座舱分为独立空间，驾驶舱一侧拥有赛车游戏手柄般的方向盘、环绕式数字仪表盘、以及位于中央栏的触控面板，这分明就是一款“数字游戏座舱”。此外，还配置了双色零重力座椅和座椅后方巨大的防滚架，敞篷跑车必备。

动力方面，这台车将搭载无模组电池，实现公里的续航；上汽自主研发8层Hair-pin发卡电机，拥有KW最高功率，具备3秒破百的实力。智能方面，将配备上汽集团最新的5G技术，达到L3级自动驾驶辅助。

微侃：

名爵Cyberster拥有绝对吸引人眼球的敞篷跑车造型，比起那些知名超跑，在震撼力上不弱分毫。当然，在性能上，也完全可以跻身“3秒俱乐部”。不仅如此，这台车还拥有非常有科幻感的数字座舱，将“电竞座舱”用在一辆车上，简直可用“oh，mygod”来形容。这么一台拉风的车，是否量产？如何量产？都由你说了算，据说目前众筹的已经接近份的目标了。

四、宝马VISIONMNEXT

宝马VISIONMNEXT概念车基于D+ACES设计理念打造，此次上海车展是国内首发。新车展示了宝马对“未来驾驶乐趣发展”的理解，将成为宝马i8的继任车型。外型采用了棱角分明的造型，更有棱角的“双肾格栅”、大尺寸前唇，蝴蝶式车门、极小的车头等设计风格与当前的宝马大相径庭。侧面看，车身呈楔形，以冷色调为主，局部色彩却很艳丽。

尾部整体采用了热情的橙色装饰，造型方正，同样采用了小面积车头和弯折的灯带。尾窗采用了分段式，看上去与兰博基尼“大牛”有些相似。底部拥有尺寸巨大、造型夸张的扩散器，带来强烈的视觉挑逗感。

车厢布局强调极简至上的理念，仪表盘采用十分科幻的虚拟现实呈现，将信息投送在驾驶员前方的透明显示屏中，方向盘也是飞船风格，简单而前卫。空调出风口和储物空间，巧妙地融合在车厢内部。动力方面，VisionMNext概念车搭载Power-PHEV插电式混动系统，由一台四缸汽油发动机和前后轴电机组成，最大功率可达到kW（Ps），0-km/h加速时间为3秒，可以在纯电模式下实现后轮驱动和四轮驱动两种形式，纯电续航里程可达km。

微侃：

自从宝马i8停产以来，宝马就处于旗舰超跑领域“空窗期”。VisionMNext概念车造型前卫、性能更强悍，表达了宝马在电气和智能化背景下，对于驾乘乐趣新的憧憬。

五、红旗L-Concept

红旗全新概念车——L-Concept定位于大型四门GT轿车，很有可能成为L系的换代产品，并于年上市。虽然红旗L系车型并非普通民用消费车型，但却代表了中国汽车工业的顶级水平，依然非常值得