红旗H5是自主品牌里为数不多的燃油动力中端中型轿车，也是为数不多的畅销中端轿车之一。

这台车共有三个系列，分别为：

1.5T7DCT，15.98、16.98万元

2.0T8AT，17.98、18.98、21.58万元

1.5TDHT，18.98、19.98、22.58万元

如果要选红旗H5，哪个版本才是最佳选项？

假设准备的购车预算是中端轿车的标准，那么建议选择则是1.5TDHT的混动系列；红旗H5的混动版不是插电混动车，依旧属于燃油车，但是5.1L/km的耗油量依旧远低于1.5T2.0T的燃油版。建议选择混动版的原因很简单，因为这个版本的实际终端售价才符合一般对于中端轿车的理解。

红旗H5的优惠幅度可以达到4.2万元，幅度与大众帕萨特、本田雅阁、日产天籁等车相当，现阶段的燃油车只能以价换量，谁也无法独善其身；那么红旗H5的混动系列就是最佳选项，该系列的旗舰版最高优惠幅度达到5.0万元，不过统计数据显示只有黄石区域门店可达到该标准，且不排除是二级经销商的报价。其他区域的门店综合来看还在四万元左右，会谈的话估计能谈到四万元以上。

DHT指的是混动专用变速器，红旗H5的DHT本质上是E-CVT，是采用发动机和电动机直驱的类型；其特点是加减速非常平顺，驱动系统以高效率电机为主，耗油量会比较的低。该车搭载的电动机总功率为kW/N·m，1.5T发动机的标准为kW/N·m，由此可见其电动机才是主要动力单元。

具体到红旗H5的混动系统建议选择中配版或高配版，因其低配版没有头部气帘，至于膝部气囊虽然不是很重要，可是头部气帘却是很重要的安全配置。并且也只有低配版没有L2级辅助驾驶系统，虽然现在的辅助驾驶技术也不成熟，可是自适应巡航和车道保持等程序还是可以有效缓解驾驶疲劳的。

所以最佳选项会是中、高配版本，当然如果对驾驶技术特别有自信则可以考虑低配版。

1.5T燃油版的实际价格已经探入主流车的价格区间，2.0T门槛价也能低至15万元左右。

如果追求的是发动机的原始机械美感，建议选择2.0T系列；该系列有kW/N·m的动力储备，匹配8AT变速器可以实现7.8秒破百，实力也与2.0T的同级合资品牌燃油车相当。在价格足够低的前提下不建议选择中端小排量中型轿车，其动力感受依旧没有跳脱出主流代步车的标准线，明明花了大价钱却依旧只有普通代步车的驾驶体验，是不是有些得不偿失呢？

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