不管吉利长城如何努力，不管造车新势力如何创新，如果说哪个汽车品牌能够代表中国，说到底消费者心中认可的还是只有红旗。当红旗从公众的眼中升至神坛后，每个人都期待着这个最能代表中国的品牌的崛起。然而，结果是一次又一次令消费者失望。似乎红旗在脱下“闪亮的外套”后永远不会恢复。然而，看着这些年来互联网上的评论，越来越多的人只是“哀悼他们的不幸，愤怒他们无可争辩”——仅仅因为这是一面红旗。如果它被换成一个品牌，它就会被键盘玩家从汽车圈里弹出来。当红旗从公众的眼中升至神坛后，每个人都期待着这个最能代表中国的品牌的崛起。然而，结果是一次又一次令消费者失望。似乎红旗在脱下“闪亮的外套”后永远不会恢复。然而，看着这些年来互联网上的评论，越来越多的人只是“哀悼他们的不幸，愤怒他们无可争辩”——仅仅因为这是一面红旗。如果它被换成一个品牌，它就会被键盘玩家从汽车圈里弹出来。对于红旗来说最大的“财富”在于早年积累下来的情怀。红旗的进步与变化，消费者自然是看在眼里，因为H5的定价更加亲民，加上H5的颜值让朗逸甚至是迈腾都得靠边站——所以逐渐有消费者愿意为自己的情怀买单。今年3月，红旗H5的月销售量达到多台。尽管整体销量仍不如长城、吉利等一线独立品牌高，但最终呈现出上升趋势。在品尝了“青春与运动”的好处后，红旗在HS5上市前利用高温，在上海车展上推出了“H5运动版”，做了热身运动。让人看到全身躁动不安的样子也许在上海车展上，许多人被来自BBA和其他品牌的铺天盖地的新闻所吸引，根本没有注意红旗品牌。但是，只要那天我去了红旗展台，我相信没有人会停下来看这个H5体育版的红旗。这也是为什么在上海车展后这么久我还想和你谈谈这辆车。红旗经典LOGO点缀在与发光二极管头灯相连的直瀑布进气格栅中间，大量黑色运动套装和荧光黄色车身形成了冲击力巨大的视觉体验。红色制动卡钳、薄轮胎和20英寸轮毂，后部不仅有运动型尾部，还在黑色后保险杠下增加了强大的四向排气功能。这辆H5运动版在我看来，颜值已经不输BBA的经典轿跑系列——CLA这样的车型在H5运动版面前都显得有点黯然失色。如果换汤不换药将成遗憾包括我在内的人看到这辆车的第一反应，一定都是想坐进去深踩油门，体验下来自红旗的推背感。然而，当我们得知这个所谓的“运动版”仍然很有可能搭载旧的1.8T引擎时，很难避免失望。这款1.8T发动机的账面数据最大马力为马力，最大扭矩为牛米——这些数据甚至比不上本田、福特甚至大多数国产车型的1.5T发动机。加速公里需要11秒，用1.5T的皇冠路跑是不够的。关键是这台1.8T发动机的油耗不低。虽然很多人都说这只是保守的猜测，但我仍然希望红旗不要冒任何风险，把收货的希望化为泡影。如果没有更合适的发动机研发出来，那么我宁愿这款“H5运动版”只是一款概念车，在三大技术完善后推出如此笨重的车型，肯定会爆满整个市场。毕竟如果能有机会坐在一辆红旗的“轿跑”里，听着动听的声浪，享受着随之即来的推背感——我光是想想，都会感到激动，甚至是自豪。猜你喜欢：自动挡超车挂S档，超完直接挂回D档？新款汉兰达全新上市，比Q5霸气比X5拉风，真正的实力派宝马可能要凉，途锐大爆发，3.0T+8AT，上市降10万，车长4米8你见过黑色的兰德酷路泽吗？比白色的更霸气，价钱很贵气这合资SUV太懂男人，N，轴距2米85，大梁车身，22万直接上四驱国内首台19款道奇地狱猫，马力，11分钟就能榨干油箱


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