油耗20L，重3.2吨，长安街上这台红旗L9你究竟了解多少？

年10月1日，一个特别的日子，在这一天，全世界的眼睛都将目光锁定在长安街。而在这条街上，一台价值万的红旗豪车又一次亮相引起无数车迷注意，这台车油耗20L，重3.2吨，他就是红旗L9，长安街上这台红旗L9你究竟了解多少？

红旗L9是一汽集团自主研发的6.0LV12发动机，其最大功率为kW的一款轿车，相比之前曝光的kW数据有所提升。在油耗上，因为其整备质量就已经达到了3.15吨，所以红旗L9当然也是相当惊人的，其工信部百公里综合油耗数值为20L。

年4月20日上海车展正式开幕，一汽红旗全新豪华旗舰级轿车L9在此次上海车展正式亮相，这款新车实际上就是之前的检阅车的量产市售版本，造型与检阅车如出一辙。

作为国内有着历史积淀和口碑的品牌，红旗L9作为检阅车的市售量产版，在豪华程度上达到空前的高度，同时其售价也将不菲，在万元左右。量产版红旗L9与之前的概念版在外观设计上差别不大，引擎盖上的标志相比概念版变得更长。

车身尺寸上，红旗L9相比之前一汽申请的检阅车要短了不少，整车长度为毫米，宽度和高度分别为毫米和毫米，轴距为毫米。不过相对于当前国内市场上的一些奢华品牌而言，这样的尺寸已经足以傲视群雄。

红旗L9和红旗L5还是有很大区别的，这一点在尺寸和细节上就可以看出。红旗L9一汽自主研发的6.0LV12发动机，其最大功率为kW，相比之前曝光的kW数据再次有所提升。在油耗上，因为其整备质量就已经达到了3.15吨，所以红旗L9当然也是相当惊人的，其工信部百公里综合油耗数值为20L。

更重要的是，这台红旗L9不仅配置奢华，更有全车防弹的功能。传统防弹车的生产方式是在拆下原车的零部件后对车身进行切割、增焊防弹钢板等“破坏性”方式来改装的。

这种改装工艺虽然简单,但是破坏了原车的内部结构,改变了原车的形态,其安全性、质量稳定性、舒适性及操控性等没有保障,在做防弹布置时不易做到全面而周

密的防护,无法形象直观地看到防弹布置,防弹盲区难以控制,此外对原车零部件的装配也产生影响。在防弹设计前期,防弹布置大致分为三个板块:车门板块,侧围板块和车身板块。

车门板块包括前门、后门和后背门等;侧围板块包括左侧围、右侧围以及车身顶盖;车身板块为防弹侧围、防弹顶盖和地板焊装总拼后对其前挡板、前轮罩、后轮罩以及左右侧围防弹、车门防弹无法直接防弹覆盖的部位等。

进行防弹结构分析时,需要通过原车整车数据对其结构进行分析,对防弹布置后会影响后期装配的问题点进行初步排查和解决方法分析。

对于车门板块,要考虑防弹钢板对门护板的装配,对门把手和门锁的装配等是否会产生影响:还要考虑到防弹玻璃加厚后是否有足够空间进行升降,防弹玻璃升降器加装防弹玻璃后原安装孔的承载强度是否能够满足,防弹玻璃是否会影响到呢槽以及内外挡水条的安装等。

对于侧围板块,要考虑到内护板装配孔是否能做出避让,侧围内外钣金内腔间是否能够电泳透彻,侧围边缘加装防弹材料后是否影响焊装总拼等。

对于车身板块,要考虑到车身前挡板加装防弹钢板或防弹纤维布后由于装配面的移动是否影响发动机舱以及驾驶舱零部件的装配,前挡板与侧围以及与地板处的防弹布置是否会影响涂装车间涂密封胶,前后轮罩加装防弹钢板后是否会影响车轮转,车轮前后上下攒动时轮胎是否与防弹钢板干涉等。

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