两年一度的法兰克福车展今天如约而至，美茵河畔人流熙攘，德意志的星空璀璨依然。在百年汽车工业的智能化、新能源产业升级时期，随着市场趋势、用户需求的转变，汽车产业格局正在发生质变。正如今天的法兰克福车展，当中国一汽董事长徐留平和中国驻德使馆科技处公使衔参赞尹军共同为红旗S9揭幕后，新红旗品牌在汽车产业发源地迎来中国品牌新时代的高光时刻。

对于整个中国汽车工业而言，这一幕都具有非比寻常的意义，有汽车界“奥斯卡”之称的法兰克福车展，是奔驰、宝马、奥迪、保时捷等百年豪车品牌的本土。虽然众多中国品牌在冲高路上不断尝试，已经让世界开始了解中国汽车。但自年参加莱比锡车展之后再次亮相国际博览会的新红旗，则让中国品牌汽车第一次以豪华之名赢得万众瞩目。

车展期间，新红旗品牌向世界展示了智能、科技、环保等全新出行方式，描绘了新红旗未来出行、智能人车生活等场景。同时，在展台现场，红旗S9作为S系列超级跑车璀璨登场，全尺寸旗舰级智能纯电SUV红旗E也重磅亮相。

在展现魅力和实力的同时，红旗品牌冲入欧洲市场腹地，表明了中国汽车工业在经历60多年的负重前行后，中国自己的豪华汽车品牌终于可以站到世界舞台中央，与全球豪车品牌同台炫技。

徐留平董事长在车展现场表示，以全新品牌发展战略再次启航的红旗品牌，胸怀为中国和全球消费者创造“美好生活、美妙出行”的理想，肩负引领汽车产业创新发展的使命，将为全球用户打造“中国第一、世界著名”的新高尚精致主义品牌。

法兰克福，直面奔驰、宝马、奥迪三大百年豪门，新红旗，鼎可问否？

目标“世界著名”

红旗打造中国汽车新名片

遥远的年，德国人本茨和戴姆勒发明了汽车。自那之后，有人说，德意志的血液里流淌的是汽油。作为汽车工业的发源地，德国的汽车文化可以说是深入骨髓的，法兰克福车展更是欧洲汽车工业的“风向标”。

也因此，“打卡”法兰克福车展，成为中国品牌高端化的一个象征和符号。而为了这一天，新红旗品牌已经做好了充足的准备。

年1月8日，中国一汽在人民大会堂发布了新红旗品牌战略。在发布会上，刚刚上任不久的中国一汽董事长徐留平宣布将把新红旗品牌打造成“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，勇敢地肩负起强大中国汽车产业的历史重任。

新品牌战略为红旗发展和振兴提供了非常明确的指导方向。经过一年半的努力，新红旗在品牌塑造、造型创意、产品研发、技术创新、品质质量、营销服务等诸多方面取得了令人瞩目的成果，真真切切地展现了“情怀、洞见、勇气、谦敬”的新红旗精神，沉甸甸地收获了市场和广大消费者的青睐和热爱。

品牌建设方面，从借助高势能央视春晚舞台展现红旗品牌影响力，到联合重量级体育赛事加强品牌曝光和新品上市，再到主导创造全新概念的汽车嘉年华盛宴，新红旗品牌通过持续的品牌创新动作刷新品牌形象，品牌声量及美誉度大幅提升。年8月份的市场调研数据表明，新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。

（红旗携手长春国际马拉松）

而在此次参展法兰克福之前，新红旗品牌已经在年年初，携全新红旗“旗境”智能舱亮相美国拉斯维加斯。参加CES，不仅仅是“刷存在感”，更是对“走出去”国家战略的呼应，也符合红旗进一步扩大国际影响力的战略目标。可以预见的是，这一次的法兰克福车展，将红旗品牌塑造进阶到新的高度。

研发上，红旗也实现了国际化的布局。截止目前，红旗已经建立了一支超过人的全球化优秀研发团队，并全新制定了世界领先的研发体系和开发、试验流程。在研发领域，中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。

沿着新红旗再向前追溯，红旗品牌已经拥有了60年高档车的制造经验，具有丰厚的文化积淀和品牌价值。对于中国汽车工业而言，红旗不仅是一个文化符号，更是一种民族精神。人们常说中国的就是世界的，无论从历史还是现在，从品牌还是产品，都可以看到，红旗正在成为中国汽车工业的新名片。

两款新车亮相海外

红旗国内逆风招展

在不可逆的电动化未来面前，本届法兰克福车展堪称半个新能源车展，各大车企都将重头戏放到了新能源产品上。奔驰EQV量产版，欧宝全新纯电动车型——Corsa-e，本田e量产版，保时捷首款纯电动车型Taycan等车型看点十足。

而作为全球最大的，也是新能源市场的先锋阵地，中国自然也不甘落后。根据新红旗品牌战略，新红旗产品家族将逐步发展成为四大系列，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局。

（红旗E视频）

此次全球首秀的红旗S9正是属于红旗超跑系列，而红旗E概念车则代表着红旗的电动化、智能化未来。二者的亮相，不仅使新红旗品牌的产品矩阵愈加完善，更展示着中国汽车工业的巅峰技术。在法兰克福车展上，两款红旗产品与诸多世界品牌比肩而立，可以说毫不逊色。

作为中国第一台超级跑车，红旗S9由红旗完全自主研发，来自全新混动平台，搭载红旗V8T混动系统。新车动力系统总功率超过hp，极限条件下，最高车速超过km，百公里加速小于1.9秒，全车身有碳纤维制造，是至今为止起步速度最快的可量产的超级跑车。

红旗E则是新红旗理念下首款全能全尺寸旗舰级智能纯电SUV，拥有超过公里的续航能力和L4级别的自动驾驶水平，零到百公里加速度将小于4秒。值得一提的是，它还是一辆有生命力，能自动进化的未来汽车，可根据驾驶员的偏好、习惯、情绪和状态智能调节车内环境以及自动驾驶等级，会依照驾驶者驾驶行为，随着使用时间和驾驶距离的增加不断释放新界面新功能和新模式。

尽管中国已经连续10年成为全球最大汽车市场，但中国品牌在高端化上的探索才刚刚开始不久。与拥有奔驰、宝马和奥迪的德国、拥有凯迪拉克的美国、拥有雷克萨斯的日本相比，中国一直缺少一个拿得出手、有销量支撑的豪华汽车品牌。而红旗在中国品牌集体冲高的道路上，展现出了强劲的势头。

尽管中国依旧是全球新车市场的增长引擎，但随着中国汽车市场从增量转向存量，中国品牌的高端化和国际化已经成为“活下去”的必由之路。法兰克福车展上的新红旗品牌，不仅证明了中国汽车品牌整体实力的提升，也传达出了他们进军世界市场的信心和决心。

与法兰克福车展上的百年品牌同场竞技，“年轻”的新红旗展现出大国品牌自信，其背后是对品牌建设的极致要求与挑战，是全球研发夯实的根基，是全球最大市场给予的底气。而随着新红旗的亮相，再次刷新了世界对中国高端汽车品牌的印象。与亚非拉等国家相比，红旗品牌在欧美等成熟市场崭露头角，更具有说服力。

一直以来，欧美品牌在汽车工业的发展中占尽天时地利，中国汽车在国际化的道路上阻且长、重而远，但新红旗的到来似乎在向人们证明，中国品牌有能力在“新四化”的变革中勇立潮头，有实力在汽车行业的下个百年中引领潮流。在鲜艳红旗的映照之下，“让梦想成真”五个大字格外醒目。