一汽红旗轿车，有着浓厚的民族情愫和爱国情怀在的红旗轿车有着举足轻重的身份，一般情况下都是某个国家领导人接见外宾时才能看到的汽车品牌；当然在中国国内红旗L5也有着“国内劳斯莱斯幻影”之称。除了我们熟悉的高昂价格的红旗L5，这次一汽红旗还发布了民用化的汽车--红旗H7，一共带来三种动力共计6款车型，指导价格区间锁定在了24.98-47.98万元。

新款红旗H7轿车前脸中网虽然依旧采用了直瀑式设计，但是面积更大了，精致的，竖向幅条式中网采用了镀铬元素的装饰，十分具有红旗品牌的家族化设计语言；造型设计上更加豪华激进；似乎把老款的迈巴赫62都比下去了呢。

红旗H7前脸搭配带有转向功能的全LED大灯组样式设计，辨识度很高，内嵌“匚”字型的LED日间行车灯设计，更凸显出来红旗H7的精致感和豪华感。

全新红旗H7侧面没有太大的变化，依旧是中规中矩，上图所示的红旗H72.0T豪华型搭配了17英寸轮圈和/55R17规格的米其林轮胎。

新款红旗H7的长宽高分别为//毫米，轴距达到了毫米，这个尺寸在中大型车领域，可是比新款奥迪A6L都要大。

尾部设计上，一条粗壮的镀铬装饰条贯穿着整个尾部，直至两侧尾灯组内部，两侧尾灯则选用了很中国风的祥云样式设计，灯组内部融入了LED光带，兼顾了中国风与豪华感。

象征着万事如意的祥云样式的两侧尾灯设计，十分具有中国风，同时又不缺乏潮流时尚的气息。

打开这款红旗H7的车门，精致的内饰映入眼帘。

坐进红旗H7的前排座椅，会给你一个很宽敞的乘坐空间，和很柔软舒适的包裹性很好的座椅；车内大面积使用了木纹饰板，进一步提升了档次感和豪华氛围，此外，中控台采用了展翅飞翔的雄鹰设计理念，简洁大方，偏民用化。

中控台给的液晶显示屏尺寸一般，有着较快的反应速度和菜单流畅度，但显示出来的图标比较有年代感了，而且功能方面相对同级别车型来说比较落后了，有一定的提升空间。

三区空调的空调出风口中间给我们提供了一个具有年代感的机械式手表，很有怀旧感。

三区空调还有防污染传感器和等离子发生器功能，底部控制面板采用触控式设计，用惯了苹果手机的人，听着会比较有亲切的感觉，因为它发出的哒哒声就是苹果手机打字的声音。

全新红旗H7的挡把也采用了新的设计，更加时尚。

打开红旗H7的后门，还未进入车内，光是从这个角度往车内看，就能感觉到空间很宽敞

坐进红旗H7的后排，将前排座椅调节至最后，头部空间有四指；保持前排不动来到后排，腿部空间大于两拳，整体乘坐空间属中大型车的正常水平；而且后排座椅很贴心的提供了三个头枕，在跑长途的过程中会有一个不错的乘坐感受。

后排座椅的中央座椅靠背放倒，大家会发现一个很有科技感的设计，这个靠背放下来是一系列的控制面板的按键，这些按键可以调节座椅背的角度，而且更加温馨的为后排乘客提供了后排空调出风口。

这么豪华的车没有配备全景天窗显然不符合身份，新款红旗H7的打开面积和采光面积也不是很理想，这一点也是有提升的空间的。

打开后备箱，后备箱容积很大，后备箱内的长度最长毫米，长度最短毫米，后备箱内高度毫米，纵深毫米，可惜的是后排座椅不支持放倒，一定程度上影响了后备箱的容积。

动力系统上，新款红旗H7依旧提供1.8T、2.0T、2.5L（不开放销售）以及3.0L发动机供选，最大输出功率除2.5L车型外分别为马力、马力、马力，传动上均匹配6速手自一体变速箱。

新款红旗H7采用的是后轮驱动的方式。悬架方面，新款红旗H7也依然采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架。

总结一下，作为一款中大型车，红旗H7在我们试驾体验结束后，这款2.0T的发动机动力输出很平顺，特别适合公务车，而且车内的隔音降噪可以说是非常完美了，公里每小时车内基本听不到任何噪音；而上市的红旗H7以民族情愫和爱国情怀在其中，打出24.98-47.98万元价格进行销售，作为公务车非常的适合，家用车就有些级别过高了（土豪除外）；对于消费者而言买个红旗H7这样的公务轿车，作为接待贵客，接待投资人，接待大老板还是很有派头的。