严格意义上来讲，红旗这些年面向民用市场的新车只有H7一部，但它各方面的产品力没有任何出彩的地方，所以它的市场表现可以用惨淡来形容。这么多年过去了，红旗难道就没有一款真正意义上的好车吗？答案是否定的，其实十年之前的红旗盛世HQ，就是一台无可辩驳的好车。

让我们回到年，那时一汽丰田首次国产皇冠车型，这也是当时最新的第十二代皇冠第一次在海外生产。彼时皇冠在中国的知名度很高，豪华车的形象早已深入人心。国产皇冠是基于Royal系列打造的，意在选择豪华作为切入点，这一市场定位相当准确。

有了这个伏笔，加之当时的一汽已经很久没有推出豪华轿车了，年红旗盛世HQ才得以问世。除了一汽丰田国产的皇冠Royal之外，第十二代皇冠还有一个顶级的Majesta系列，用“皇冠上的明珠”来形容它非常贴切。而它，正是红旗盛世HQ的原型车。

红旗盛世HQ和皇冠Majesta相比，除了车标不同，其余地方一模一样。大到整体造型，小到细节处理，完全是等比例复制，找不出任何差别。

车厢部分如果你盖上方向盘上的车标，你肯定分不出这到底是红旗还是丰田。红旗盛世HQ的内饰部分延续了皇冠Majesta优秀的人体工程学设计，甚至它的空调出风口还可以左右自动摇摆，让车厢温度更加趋于一致。旗舰车型，需要从细节见真章。

还记得这一代奔驰S级发布的时候，有个“后排头等舱”的功能奔驰拿出来大吹特吹了一番。这个功能可以让前排副驾驶座椅进行翻折，并且伸出脚托，给后排乘客营造一个“躺着乘车”的舒适环境。

在十年前的红旗盛世HQ上，这个功能已经实现了。虽然它的实现方法比较简单——直接从副驾驶座椅挖了个洞，让靠背直接充当腿托，但是它的效果其实一点都不赖。

4.3LV8自然吸气发动机，丰田出品，这个动力储备无需多言了吧。宁静，畅顺，动力输出顺滑，要发力的时候，底气十足。红旗盛世HQ身上，有着旗舰轿车的姿态。

当年，红旗盛世HQ要价68.88万元，你可千万别觉得它贵，毕竟那时丰田皇冠4.3L车型要卖到89.96万元，红旗盛世HQ这个价格比它便宜了一大截。这是最好的红旗，只是因为它没有一点画蛇添足，皇冠Majesta是什么样，它就是什么样。看到红旗盛世HQ新车车钥匙上附带的雷克萨斯纸牌，还真有那么点哭笑不得。

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