端午节马上就要到了，近些年以来随着中国经济的持续发展以及民族自信心的增强，这种传统节日的热度也越来越高。与此同时，普通消费者对国产品牌、国产商品的接受度也越来越高，汽车市场就是一个很典型的例子。数据显示，年第一季度自主品牌车型市场占有率已经达到42.9%，国产车成为名副其实的市场主流。

与几年前相比，现在的国产车早已经摆脱了靠低端车型维持生存的境况，而是实现了高中低端以及各个细分车型的全面开花，比亚迪汉、红旗H9、坦克、吉利星越L、五菱宏光MINIEV等都是其中的典型代表，为不同需求的消费者提供了各种优质选择。

比亚迪汉：21.48-32.98万元

点评：国产唯一月销过万的中大型轿车

比亚迪目前已经成为国产汽车的领头羊，4月份销量超过10万辆，在新能源领域可以说是一骑绝尘。比亚迪的品牌形象真正改观，是从汉系列车型开始的，这是到目前为止唯一一款能够常年位居月销过万俱乐部的国产中大型轿车，对整个国产汽车行业都有重要意义。

比亚迪汉有着充满科幻气息的外观以及中大型轿车的身材，同时提供纯电动和插电式混动两种动力形式，属于新能源车型中的标杆之作。正是从这款车开始，消费者开始认识到国产新能源车型的强悍实力。

值得一提的是，目前比亚迪汉的造车平台比较老旧，全新的超级混动DM-i系统也刚刚上车不久，还没有发挥出全部的影响力。这款车的换代车型很有可能基于比亚迪e平台3.0打造，届时将会以全新姿态参与市场竞争，在月销过万的基础上更进一步。

红旗H9：30.98-86万元

点评：最先走量的国产中大型轿车

在比亚迪汉出现之前，红旗H9是国产唯一一款能走量的中大型轿车，这款车的售价远远超过比亚迪汉，而且是在燃油车领域直面奔驰E级、宝马5系等车型的竞争，因此能够取得这样的成绩十分不易。

红旗H9有着商务化的外观和超过5米的车身，同时还搭载有国产罕见的3.0T六缸发动机，这些都是燃油车领域的硬实力。红旗H9的成功经验证明，即便不靠新能源带来的先发优势，国产品牌也能够与同级别的合资车正面竞争。

最近几个月受到疫情等因素的影响，红旗H9的销量有所下滑，但经过最近两年的市场开拓，这款车已经在中大型轿车领域内占据了重要的一席之地。新能源汽车在短期内不太可能全部淘汰燃油车，因此在未来几年时间里，红旗H9仍然是很多高端用户在选购中大型轿车时的重点