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年7月，阿姆斯特朗和奥尔德林踏上月球，在月球上留下来自己的痕迹。最近，我国嫦娥五号成功归来，随之带回的还有月球土壤。当前，人类的视线已经不满足于月球，又开始向火星看去。这些迹象都表明，人类的视线已经不满足于自身，开始向太空宇宙探索。但是，在我们生活的这片土地上，还有很多地方未被完全开发，比如深海。其实，我们人类对海洋深处的了解，还不及对太空了解得多。尽管我们已经登上过月球，甚至未来还有可能登陆火星，但却对我们脚下的大地和辽阔的海洋，缺乏深入的了解。不过，随着现代科技的飞速发展，随着越来越先进的潜水器的出现，终有一天我们人类将揭开海洋这块神秘的面纱。今天我们要介绍的主角是前段时间成功坐底马里亚纳海沟米的“奋斗者”号载人潜水器，它是人类历史上第三次抵达马里亚纳海沟深处的载人潜水器。在骄傲的同时也有人发出了疑问，潜水器万米坐底，如果伸出机械臂会被压坏吗？“奋斗者”号又是如何与地面通信的？马里亚纳海沟的水压有多恐怖？马里亚纳海沟形成于万年前，深约千米，长约千米，平均宽度约70千米，是地球上最深的地方。很多人对它的深度没有概念，但做一个简单比较你就会明白。我国珠穆朗玛峰高度为.86米，也就是说，将珠峰丢在海沟深处，连峰尖都看不到。但如果将珠穆朗玛峰和华山连起来，丢进去，站在水面，刚好能看到超出3米多的峰尖。还有一个比喻比较形象。飞机飞行的高度。国内航班飞行高度一般在6.8-8千米之间，国际航班则要高一点，一般在9-11千米之间。也就是说，飞机飞行高度在马里亚纳海沟深度面前也要自愧不如。如此深的地方，自然伴随着超强的水压。想象一下，你走到海沟万米深处，全身上下会被头以上的大象叠压在身上的感觉。如果一只大象以6吨来算，既你要承受超过吨的压力。中国船舶七〇二所专家也解释：“马里亚纳海沟底部压强为标准大气压的多倍，相当于指甲盖大小的地方要扛住一辆小轿车的重量。”有朋友可能会疑问，为什么我们要承受这么大的压力呢？其实，这与压强差有关。年，德国马德堡市市长为证明大气压的存在，让16匹马去拉直径30多厘米，由两个半球合起来的真空铜球。最后的结果是，16匹马无多大的力也拉不开铜球，这就是著名的马德堡半球实验。也即是说，我们生活的环境中存在大气压。但我们却感受不到它，为什么呢？这是因为我们在呼吸的时候，身体与外界是相通的，内外压强保持平衡，因此感受不到来自大气压的压迫。而当我们潜到水底的时候，体内压强始终为一个大气压，但外界压强却随潜入深度而增加，内外压强不一致，因此会感受到很大的压迫感。那我们再来看网友们的问题，如果潜水器伸出机械臂，为何不会被压坏？水是流动的，它对于物体的压力是来自四面八方的，而且位置越深水压越大。当机械臂位于深海时，下表面压力略大于上表面压力，但由于材质的原因，这点压力还不至于压扁机械臂。就好像从海面丢下一块材质好的石块，它可以安稳沉到海底而不发生变化。相反，如果石块内有缝隙，或者不结实，就很容易损坏。“奋斗者”号载人潜水器有多厉害？人类总是充满好奇心，随着科学技术的进步，对未知的探索欲也越来越强烈。上世纪30年代，美国人率先意识到了深潜器的重要性，无论是对海洋资源的开发还是军事利用都具有巨大价值。年，美国研制出了世界第一艘深潜救生艇——神秘客号，下潜深度达到米。彼时，我国时任海军副司令员的周希汉将军也意识到了深潜器的作用，并表示，要研发中国人自己的深潜救生艇。16年后，在老一辈船舶人的艰苦奋斗下，年，代号的中国第一艘载人潜水器海试成功。虽然的下潜深度只有米，仅为神秘客号五分之一，但它却是我国0的突破。随着时代的发展，海底丰富矿产资源被逐步发现，吸引着各国眼球。年，我国自主研制的深潜米的CR-01号问世。并于不久之后，将鲜艳的五星红旗插在了米深的太平洋海底。年，国家推出“计划”，载人潜水器被提上日程。当时，外国载人潜水器的最大下潜深度是米，而“蛟龙号”却选择了米作为设计深度，向工程极限发起挑战。-年，蛟龙号不断刷新着自己创下的记录，米、0米、米，乃至达到最后的米。“上有神舟，下有蛟龙”，通过这句话就足以见得，蛟龙号所挑战难度不亚于耀眼的载人航天。而蛟龙号的成功，也向世界展示了我国的强大的技术力量，从此，世界海洋面积99.8%的广阔海域可任由其来去。但我国科学家的视线可不止如此。年11月10日，奋斗者号坐底马里亚纳海沟，深度达米，再一次刷新了中国深度。那么，奋斗者号凭什么能坐底马里亚纳海沟呢？1.电池技术的突破。“奋斗者”号一次下潜时常超过10小时，因此，超长的电池续航能力是保障。但万米深海，高压会对电池的稳定性和安全性造成威胁，而“奋斗者”号采用了我国最新研制的百千万瓦时级的全海深承压锂电池组，极大提高了“奋斗者”号水下工作时间和安全性。2.水下通信系统在深海，“奋斗者”号使用的是水下通信系统和水面通信。这是什么呢？为什么不使用一般的通信方式进行通信呢？在地表，我们通常使用有线通信技术和微波通信技术进行通信。有线通信不用说了，需要接线，不适用于深潜万米的“奋斗者”号。有线通信在地面一些偏远地区都没法使用，任何一点自然灾害都有可能使其中断，更别说海底；微波通信则由于穿透力差，海水会将信号屏蔽掉，也不适用于“奋斗者”号。那么为什么不适用北斗导航定位系统进行通信这个问题也解答了，正是因为海水对电磁波的衰减作用，强大如北斗在水下也要败下阵来。水下通信的原理易懂，就是把信息变成声音在水里传播，到达水面后再把它转变为原来的信息。借此，“奋斗者”号在水下的运行状态、海底情况等信息都通过水下通信系统传到水面。3.新型钛合金材料前面我们知道，万米海底水压非常高，有一个非常形象的比喻，把硬币放进去都会被压扁。而“奋斗者”号能够坐底海沟，材料硬度自然不能太低。实际上，“奋斗者”号采用的是我国自主研制的新型钛合金材料，强度高，可焊接，使得“奋斗者”号在万米重压下也能运行自如。同时，这种独创的新型钛合金材料也领先世界，何以见得？国外也有载人舱能达到万米的海沟，但只能承载1-2人；而采用了新型钛合金材料的“奋斗者”号，能够同时容纳三人。4.先进的控制系统和固体浮力材料我们都知道，马里亚纳海沟环境恶劣，环境黑暗、地形复杂，一不小心就可能有去无回。要想安全在里面行驶，控制系统一定得精准。而“奋斗者”号所采用的控制系统能够使其在海底自动分布地形巡航，定点航行以及悬停定位，十分先进。同时，我国自主研制的浮力材料耐高压、浮力强，为“奋斗者”号的顺利下潜和安全上浮提供了保障。最后最后我还想提的一点是“奋斗者”号的名字，非常内敛，不那么尖锐和激烈，但其中包含着我国优秀的艰苦奋斗、吃苦耐劳精神，这不仅是对研制者默默奉献、艰苦奋斗的致敬，同时也反映了我们中国人、我们中华文明的风格。那就是在低调中持续生长、奋发向上！


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