现如今，随着国内汽车技术的不断成熟，我们的自主品牌车型也是越来越丰富。最可贵的就是我们的自主品牌已经摆脱了“低端”形象，“以价换量”模式一去不复返，这就逼的很多合资车型不得不降低自己的起步价，这对老百姓来说无疑是一件好事。

而哈弗、长安、吉利、奇瑞、比亚迪等常规车型的布局也越来越均衡，当然卖得最多的也都是十万到十五万之间的车型，这跟十年前产生了很大的反差，原因就在于十年前这个价位的车大家都愿意选择合资品牌，比如当时比较火的现代、雪佛兰、起亚等，而不足十万的都选国产，但现在却是恰恰相反。

除了中低端领域，我们的自主品牌车型现在在中高端领域的布局也已经基本稳定，比较有代表性的比如说长城，从先期的哈弗系列到后来的WEY，再到现在火得一塌糊涂的坦克品牌，比如说坦克在30万级别的车型中无人能敌，当然后续还将会陆续推出坦克系列的更多车型。

在中高端领域发展较好的还有奇瑞的星途、吉利的领克、比亚迪的王朝系列、长安的UNI系列等。当然还有我们大家所熟悉的红旗，比如说中型轿车红旗H5和中型SUV红旗HS5等，从这两款车现在的销量来看，红旗无疑是进步的，但我们从宏观意义上来讲，我们的自主品牌无疑也是进步的，至少在20万到30万的区间内我们也有拿得出手的产品了。

而在高端领域，我们的自主品牌依然没有放弃，比如说比较被认可的红旗H9，起步价也仅仅是30万起步，但其配置以及豪华性却完全不输同级的A6、5系和E级。而过50万的红旗E-HS9在纯电领域也有与合资车型相抗衡的资本。即便是百万级的北京BJ90不是很被认可，但也从侧面反映了我们也有自己的“大G”。

简简单单几句，均是有感而发，只希望我们的国产品牌发展得越来越好。对此大家有什么看法或建议，欢迎在评论区留言一起讨论哦。也谢谢大家的支持和