红旗这个品牌，承载了太多人的造车梦。它的发展历程，也是我们国家工业方面不断进步的一个缩影。红旗二字也远远超出了一个汽车品牌的含义，它更代表着自力更生敢于拼搏的民族精神，同时也是被众多消费者寄予厚望的“梦之承载者”。

而这次的主角——红旗H7，又是红旗在民用车市场的一款标杆之作。在过去一段时间，红旗H7取代了奥迪A6L，成为公务车领域的佼佼者，现如今这款车放低了身段，来到寻常百姓家。

现在有机会体验到这款意义非凡的轿车，我们也将围绕下面几个问题展开，找到他们的答案，相信对于这款车你也就有了全面的认识。

新红旗H7是要跟哪些车竞争的？

新H7是基于红旗集团C级车打造的首款车型，它也是红旗品牌复兴的首款战略车型，完完全全拥有自己的知识产权。在红旗H7身上不存在借鉴和模仿一说。

它在国内瞄准的也是豪华C级车市场，下至丰田皇冠、上至奥迪A6L，都是它的主要竞争对手。在目前的市场环境中，中大型豪华轿车被合资品牌牢牢占据着，自主品牌也确实没有一款车型敢冲击这一领域，而是在中型SUV上另辟蹊径。红旗H7就是挑战合资中大型豪华轿车的独一份，它身上的重担不言而喻。

新红旗H7究竟新在了哪里？

乍眼一看新红旗H7似乎并没有什么变动，但在仔细端详下，它还是在外观和内饰的细节上做出调整，改变之处皆是点睛之笔。

可能你也已经习惯了红旗H7挂着“白牌”，浓浓的官场气息是红旗设计师一直想从它身上拿掉的。所以在新H7上，我们也看到了它做出的改变。在前脸的造型上，进气格栅的面积仍然是加大并且角度变得更立体，搭配全LED大灯，在老款圆润的基础上增添了运动感和冲击感。

醒目经典的红旗立标，这是红旗商务轿车必不可少的经典元素，也许它的前脸没有任何LOGO标识，但是有这一面红旗就足够了，这对很多车主来说就是一种身份的象征。

车身后方的改变主要集中在尾灯上，新的灯组造型融入了LED灯带。根据设计师的阐述，它的造型灵感来源于祥云，一条横贯尾部的镀铬装饰条，也很好的提升了豪华感。

新红旗H7的设计融入了很多现代和科技元素，但是它的三围尺寸达到了xxmm，轴距依旧是mm，外加整体风格还是沉稳商务，似乎和运动并不搭边，看到真车你还是会被它的强大气场所震撼过，看来运动范儿这件事，只能交给即将上市的红旗H5了。

车内的变化也主要在细节，首先是造型，新款H7的中控台线条更灵活，不再像现款那样直板。最大的变化就是空调面板的造型，由之前的实体按键改为了触控式按键。

说实话，这种不带力度反馈的触控按键，在操作体验上并不友好。

后排的空调和多媒体控制采用按键式，并且在这一大块操作面板上，还有后排座椅通风加热功能，同时后排座椅也支持靠背角度调节。

在享受层面，新H7采用了全新设计的真皮座椅，材质是选自北美小公牛的头层A级牛皮，视感触感都很赞，另外座椅的填充物也非常扎实，一开始做起来感觉可能比较硬。

乘坐体验上，前排体验并没有意义，右后方的老板位才是最应该试乘的，毕竟在这个座位上的很有可能是某位德高望重的机关领导，乘坐体验重要程度不言而喻。就像图片中那样，保持正常坐姿，二郎腿姿势轻轻松松，别忘了老司机的身高可是超过了CM哦。

另外老板按键的存在是必然的，身为领导还是有权决定前排秘书的乘坐空间的。

总体来说，新红旗H7的变化不是很大，毕竟这只是一次常规的中期改款。在豪华感的体验上，它达到目前主流的C级车水准，另外13个扬声器的BOSE音响、盲区监测、变道辅助、ACC自适应巡航这些科技配置的出现，也算是不小的惊喜。

红旗H7开起来怎么样？真的只是一台商务车吗？

当坐进驾驶位的那一刻，我就知道我已经是某位老板或领导的司机小王或者小张了，所以在驾驶体验这一环节，除了在山路，其他路况下我都是本本分分的踩着油门刹车，力求把这台车开的平稳一些。

首先在日常驾驶环节，动力上基本没什么可说的，2.0T+6AT的动力总成在现如今的产品中属于中规中矩，满足日常所需肯定没有问题。给我印象比较深刻的就是底盘和转向的手感。

底盘依旧是前双叉臂后多连杆悬架，日常驾驶中可以感觉到红旗H7的调校相对偏重舒适性。厚重感是给我驾驶的直观感受，毕竟一台商务轿车，四平八稳的驾驶才是根本，这种行驶质感可以媲美目前主流的合资中大型轿车。

转向系统采用的是电子液压助力，方向盘的尺寸偏大，转向力度略微有些沉重，尤其是在原地打方向时，还是需要用上点力气。作为一个男性司机，我还是更偏向于这种转向的沉稳的感觉，单纯的电子助力转向实在太像拨弄游戏机手柄了。

来自爱信的6AT变速箱，如果日常驾驶平顺性表现已经很不错了，如果非要像这次试驾活动一样去跑跑山，那么它的降档逻辑也是可圈可点，偶尔的激烈驾驶也没有问题，不过在这过程中，我还是建议您调至S档，此时它的转速响应会更激进。

全新红旗H7是卖给哪些人的？

可以肯定的是，政府机关采购仍将是新红旗H7的主要去处。但它的气场实在强大，一些有民族情怀的私营业主以及人到中年的企业管理者，或许对这款车有独到的见解，他们同样也是新红旗H7的潜在消费群体。

红旗H7对于我国汽车工业的发展，究竟有什么意义？

在这次体验中，我是带着对我国汽车工业的最高标准去审视这台H7。从某种程度上说，红旗这个品牌，作为共和国的“汽车长子”，它代表了我国目前造车的最高水准。而这台红旗H7又是面向普通消费者最顶尖的产品。

从产品力上看，它已经足够优秀，虽然在一些细枝末节的人机工程学上做的不够精细，但它依旧是目前自主品牌研发的第一款中大型轿车，承载着很多有爱国情怀的消费者的“豪车梦”，这其实就是它最大的意义。

-TheEnd-

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长按







































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