一汽红旗这个品牌在国人心中的地位无需多言，一直作为“国宾车”形象出现的红旗是中国第一豪华品牌。在如今完全以消费为导向的汽车市场中，即使是豪华品牌，更好的生存和发展也成为了当务之急，比如奔驰和宝马都放下了身段，发布了更加亲民的车型以迎合市场需求。

过去一直定位于中高端市场的红旗汽车，会让普通消费者觉得有些高不可攀。在徐留平上任两年以来一直致力于重振红旗品牌，只有亲民走量，才能被更多消费者接受，销量上的去，才能谈得上品牌发展。“红旗”开始变得务实起来，一直在努力将品牌“下沉”。

基于这样经营策略，红旗品牌逐渐摆脱了过去“高不可攀”的产品线，推出了诸如红旗H5等更加“接地气”的产品，满足了市场的需求，今年1-4月累计销量近万台，用销量证明了消费者的认可。“红旗HS5“同样是在这样的背景下诞生的，作为一款紧跟市场需求研发的中型SUV，红旗HS5是红旗品牌实现年销量破10万台的重要战略车型。

近期新车不断，年会是红旗产品大年吗？

在新红旗品牌战略发布会上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平曾表示：“新红旗将奋力向年销量10万台级，年30万台级，年50万台级的宏伟目标迈进。”为达成此目标，红旗品牌的新车推出频率和新车投放力度将是空前的，年将迎来红旗品牌大年。

根据新红旗品牌战略，新红旗产品家族将逐步涵盖L、S、H、Q四大系列，覆盖多个细分市场，完成从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局，安装战略规划，至年，红旗将成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。年似乎还很遥远，下面我们就来梳理一下截至目前红旗品牌的产品线。

旗舰车型红旗L5属于行政级别豪华座驾，搭载V12动力，堪称中国的劳斯莱斯，它代表了中国汽车生产水平的巅峰，是中国品牌汽车图腾般的存在。

红旗H7是一台豪华C级商务车型，基于丰田后驱平台打造，起点不低。H7与宝马5系，奥迪A6L属同级产品。

红旗H5基于马自达阿特兹平台打造，是一台标准的B级轿车。红旗H5外观设计更加年轻运动，加上运动化的底盘调教，产品形象彻底告别了L5/H7那样稳重的行政化风格，更符合年轻消费者的喜好。红旗H5自发布以来也取得了不俗的销量，高峰时期月销量达到了台以上，得到了市场的认可。

红旗品牌最新发布的首款SUV车型HS5则针对竞争激烈，市场火热的10-20万中级SUV市场量身打造，与红旗H5是同平台的产品，这意味着底盘质感有马自达的风格，偏向运动风格，全系搭载2.0T+6AT动力。

HS5的轴距达到了mm，与宝马X3，奥迪Q5处于同一水准，红旗对HS5的定位是一台中型SUV，而HS5的价格与主流紧凑型合资SUV相当。

HS5的内饰采用了现在流行的中控超大连屏设计风格，工艺精致。中控大量引入触控操作，布局清晰且不失科技感。方向盘中央是红旗品牌全新Logo，相比老款Logo明显更加时尚新颖，显示了红旗品牌自内而外的革新。

红旗品牌在SUV产品上持续发力，除已经发布的HS5以外，今年还将发布定位更加高端的红旗HS7车型。HS7轴距将达到mm，车长超过5米，是一台中大型SUV车型，与宝马X5，奔驰GLE尺寸相当。

HS7作为红旗的旗舰SUV车型，将会在今年下半年开启预售，价格约在30万左右。以大众途昂的价格买到一辆纵置平台的中大型六缸SUV，性价比不言而喻。

为了迎合年轻消费者的口味，红旗还在今年上海车展期间展示了H5运动版SPORT车型，增加了运动化外观套件，换装了全新造型的五辐式轮圈，内饰风格也变得更加运动，个性化十足，但稍显遗憾的是上市时间目前还不明朗。

布局新能源，第一代“绿牌”车型即将上市

新能源方面，红旗在去年的北京车展上发布了首款新能源SUVE-HS3车型。E-HS3是一台纯电动紧凑型SUV，轴距为mm，将提供两驱及四驱车型。E-HS3搭载了两台永磁同步电机，总功率kw，匹配的电池组来自宁德时代的三元锂离子蓄电池，最大续航里程为km，售价在25-31万左右。

作为红旗品牌的首款纯电动车型，是红旗品牌在新能源市场的首次尝试，据悉红旗还将在明年推出续航里程达到km的升级产品，如果这一计划变为现实，那么红旗纯电动车型的续航里程将达到电动车领域的领先水平，比肩特斯拉。

红旗H7PHEV车型也是红旗品牌在新能源领域的一次勇敢尝试，H7PHEV搭载一台2.0TL4涡轮增压发动机和一台电机，最大功率kw，最大扭矩N·m，纯电续航里程为25km。红旗H7插电混动版本并未公开发售，算是一台红旗对于PHEV混动动力总成的一次尝试，它的出现为未来红旗的PHEV车型奠定了基础。

据悉，除电动车和PHEV插电混合动力车型之外，红旗未来还将推出FCV基于氢燃料电池的氢能源车型，至年，红旗将发布超过15款新能源车型，而今年将会是一个比较好的开头。

红旗的技术储备怎么样？

首先值得







































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