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在浏览汪恩光的个人简介时，我看到了许多光荣的头衔，他担任着多项社会公职，除了以红旗车迷的身份担任车迷会主席外，他还身兼多家公司和集团的主席职务，呈现出一个在设计领域杰出的企业家形象。他告诉我们，在众多荣誉中，他最乐见红旗车迷会主席和设计师，前者寄托了他的家国之梦，后者则使他务实创业、回报社会。红旗之于他远非一台车那么简单，“红旗精神”是他为人处事的一大准则，它贯穿在自己的整个人生历程中，作为一名民族实业家，红旗创业初期的那种民族情结和艰苦奋斗的精神理念曾跟随他一路走来，鼓励他创新创业并且落户到他的企业文化中。

汪先生与红旗结缘是从他孩童时代便开始的，上世纪60年代，当他还是个弱冠少年时，第一次近距离在香港举行的一次国产车展上亲眼目睹了一款红旗轿车的风采，回忆起当时的参观场景，他依然觉得震惊：“在当时的展览现场，最受欢迎的的就是一台红旗CA轿车，轿车周围围满了参观的人群，里三层外三层，最外面还排着等候观看的长长队伍。”等轮到他们那组人参观的时候，他瞬间就被眼前那款大气典雅而又极富尊贵气息的红旗轿车所震撼，庄重的外形加上珐琅与胡桃木并嵌的内饰，显示出那个年代高级轿车的顶配级别。他震撼于那辆轿车制造工艺的精湛，更震撼于在新中国成立不久，中国面临西方国家经济和政治封锁的时代里，祖国大陆竟能生产出如此出色的汽车!为了能多看几眼，他甚至不厌其烦一口气排了五次队再睹那辆红旗轿车的尊容。

还有一次与红旗车邂逅是在年，当时汪恩光到北京旅游，在他下榻的“向阳二所”宾馆门口他又一次看到了心心念念的红旗车，激动地拿起相机一顿狂拍。然而，也是在当天，他听到了一个震惊的消息：老红旗将停产了，听说这红旗车款式陈旧，油耗惊人，已经完成了它的历史使命，要进博物馆了。

汪恩光听到这个消息之后遗憾万分，但“红旗轿车”的光辉形象自那之后更深深植根于他心底，他渴望有朝一日能够拥有一辆属于自己的老红旗轿车，可以驾驶它驰骋在祖国辽阔的土地上。为能拥有一辆老红旗，汪恩光不辞辛苦地开始了漫长的红旗寻觅之旅。

穿过时间隧道，在国庆10周年、35周年、50周年的重大阅兵中，红旗轿车都留下了令人难忘的身影，而今红旗虽然退出服役行列，但作为一代名车却逐渐成为收藏家们竞相追逐的目标。从年开始，汪恩光先后在朋友的帮助下，累计收藏了7辆红旗车，成为现今国内最知名的红旗车藏家之一。在他看来，每一次收藏红旗车的经历都是一个值得记录的故事，其中尤以第一次收藏最难忘。

年，汪恩光在东莞买了自己的第一部车，也正是在他买车的这家车行，他无意之间听到了有关老红旗的消息，车行老板告诉他自己的一个老朋友有一辆红旗CA轿车，但因为时间久远已经破败不堪。这消息在汪恩光看来，仿佛天降之喜，一下子勾起了他内心深藏已久的红旗情怀。像一位求贤若渴的君王，汪恩光于是苦苦相求车行老板，让他帮自己询问他的朋友是否愿意转让这辆车。由于老板的朋友也是钟爱红旗之人，一开始他是一口回绝的，但之后汪恩光锲而不舍的求车心态令车行老板实在难以招架，整整两年半的时间里，他无数次地托老板帮他说情，终于争取到了一次与车主见面的机会。见面当天，两人一见如故，车主很痛快地跟他说：“你封个‘红封包’给我，红旗车就送给你这个更痴迷的人。”面对如此爽快的车主，汪恩光竟有点儿不知所措，应该封多少才合适?他想了许久，找来一个最大的红封包，封了元送出去，既让对方讨个好彩头，又开开心心地叫了一辆大卡车将老红旗拖到自己的工厂去。

当卡车托运红旗车进厂时，发生了惊人的一幕，汪说：“几个平常在工厂门口搭客的摩托仔，看到这辆红旗车后，竟然丢下摩托车一拥而上，轻趴在红旗车上默默地注视着、抚摸着，有一个人甚至感动得哭起来……”后来他打听到那几个摩托仔都是退伍军人，曾经多次与红旗车结缘，老红旗对他们而言，不仅仅是国庆大典上检验三军的旗舰，更是作为一个军人一生的精神追求。在他们眼中，老红旗象征着民族志气和国家尊严，是中华民族自立更生、敢于拼搏精神的生动写照。

对于每一辆收藏的红旗车，汪恩光都将之视为珍宝，不惜花费几倍于收藏的价钱去对它们进行维修、翻新，他将红旗车作为自己的礼宾专车，每逢贵宾来访都用它们迎来送往。其中有一辆存放在香港的加长版红旗车，堪称所有收藏中的极品，周恩来总理曾用它接待过美国总统尼克松，这是红旗历史上唯一一部加长版的老红旗轿车。汪恩光透露，为了修理这部车，已经花了多万元，经过三年多的重建翻新，在他看来，这辆车是独一无二的，它所承载的文化价值是无法用金钱去衡量的。因为在他看来，“收藏不仅仅指收藏产品，更应该收藏它的故事、它的文化、它的内涵、它的精神。因为你不了解它的内涵，你就没法了解它真正的含义、真正的价值在什么地方。”对于他来说，收藏红旗车，是他解读“红旗精神”、传播“红旗精神”的一种方式。

成立红旗车迷会　寻找红旗精神的足迹

人们经常会为了一种共同的精神追求而凝聚在一起，在收藏红旗车的过程中，汪恩光发现广东是红旗爱好者最多的地方，为了让更多的人了解“红旗”，为了更大范围地宣扬红旗文化和“红旗精神”，他于年专门召集了一批红旗爱好者组织成立了“中国香港红旗车迷会”，并在香港英特网上制作了网页，并于年在北京成立分会，成为“红旗精神”传播的新阵地。目前，车迷会已经吸收了来自广州、上海、深圳、北京、海外华人等一大批会友，他们以“振我中华瑰宝，红旗万世飘扬”为共同目标，在全中国乃至全世界范围内积极推进“红旗”教育活动，弘扬中华民族文化、振兴中华工业。

作为红旗车迷会的主席，汪恩光认为，“车迷会是一种文化意义上的组织，一种没有任何商业目的民间团体，对于红旗的热爱有多深，自己肩上的责任就有多重。”为了更好的履行自己的职责，帮助车迷们完成心愿，他曾几度带领车迷团队一路向北，寻访老红旗的踪迹。把全中国热爱红旗的人汇聚到一起，把大江南北共同传播红旗精神的事业联系到一起。

年11月23日，汪恩光带领香港车迷会成员北上来到长春一汽，进行了为时5天的参观访问。出发前，还专门在广州白云机场的宾馆里举办了新闻发布会，吸引了中央电视台等20多家媒体 　　 　　

从他的话中，我们能够感受到一种强烈的民族情结和爱国情怀，然而，这仅仅是他表达爱国之情的冰山一角，他之后的许多举动更是印证了一个民族企业家对于祖国长期又执着的热爱。

在红旗发展的历史上，有一款车曾经承载了中国外交的光辉使命，那就是一汽在年开发出的红旗CA型三排座高级轿车。这辆车是专门为了满足中央领导及外事交通的需求而研发的，无论是车身设计还是内部配置都尽显中国特色，整车按正向开发流程设计，结合了工业设计原则与中国传统元素，代表了当时国内轿车开发的最高水平，赢得了全国人民的认可。年试制成功并投产，彭真、贺龙、邓小平等成为首批乘坐CA的中央领导，此后，该型轿车成为新中国国家级礼宾车和副总理以上的首长专车，成为一款名副其实的国车。

在汪恩光收藏的众多老红旗中，也有一辆这样的红旗CA轿车，这辆车是他年从市场购得的，曾代表红旗车迷会参加过“红旗老爷车·助京申奥行”活动，并成功跑完全程，功能完好!

年，中国多位艺术家前往法国进行学术交流，与欧洲艺术机构达成了在两国进行艺术家学术交流计划，为了将活动推向更高层面，加深两国之间更大范围的文化艺术交流，他们为此活动取名为“中欧友好文化之旅”。其后法国艺术代表来华回访，造访了汪恩光在东莞的企业，无意间发现汪先生接待他们的红旗经典CA轿车，正是他们苦苦寻找的中国国宝级轿车，他们将这一振奋人心的消息带回国。

年8月，汪恩光收到了来自欧中文化协会和法国国家汽车博物馆的邀请函，函件中他们殷切地向汪先生表达希望能赠送这款红旗经典CA轿车永久驻展的意愿。汪恩光深知法国国家汽车博物馆(又名法国米卢斯汽车博物馆)是世界上最大的汽车博物馆，集收藏与展示世界经典车型于一体，该馆历来只展示和收藏欧洲车，从未向亚洲车发起过邀请，红旗CA轿车作为国产车品牌首次应邀入驻该馆，不得不说是一次国车走向世界的难得机遇，对民族汽车品牌而言意义重大。在民族大义与个人爱好的抉择中，汪恩光义不容辞地答应了对方的请求，他发自内心的希望这辆作为国车传奇的经典CA轿车能吸引全球