汽车主动安全或是被动安全越来越受到消费者重视，不过这两个安全配置在许多低配车型都被减配，没有了车身稳定系统、没有了安全气囊这对于车上人员来说，在失控时将会给乘客带来严重的危害。对此，越来越多的车企将车身稳定系统和安全气囊列为标准配备。

年10月16日至18日，StoptheCrash（“零事故零伤亡”）中国年暨全球汽车安全大会在上海汽车城召开。在此次会议中，共有9家中国汽车企业共同签署了“年新上市车型全系配备ESC承诺书”，以此来响应全球可持续发展目标和联合国道路安全十年行动宗旨。

此次签署“年新上市车型全系配备ESC承诺书”的企业包括：北京汽车（绅宝）、长安汽车（长安）、长城汽车（哈弗、WEY）、东风乘用车（风神）、吉利汽车（吉利、LYNKCO）、广汽乘用车（传祺）、上汽乘用车（荣威、MG）、中国一汽（红旗）、中国一汽（奔腾）共计9家中国汽车企业。

保命系统之---车身稳定系统

车身稳定系统（ESP），小编也曾一直强调，它的作用是通过对单个车轮实施制动或切断发动机动力，将濒临失控的车辆拯救回来，从而避免事故的发生。属于主动安全配置里成本相对较高的一类。

买车时有些销售人员把ABS当然ESP忽悠消费者也是不在少数，而不明真相的消费者一听有ABS，就觉得安全。ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。

合资品牌不出席意味着？

然而，这次承诺书上的企业清一色的自主品牌，作为在中国销售的其他合资车企却无动于衷，特别是销量领先的另外一家车企，上汽通用五菱怎么没有出席呢？

旗下车型可以说都是“明星车型”

MPV的老大，销量遥遥领先---五菱宏光

旅行车的价格“终结者”---宝骏w

还有......等车型

这些车型可以说是性价比至上，消费者一个劲的赞赏。然而在安全方面，上汽通用五菱打通的价格通道所付出的仅仅是表面的功夫，即配置堆料，大屏幕、倒车影像、定速巡航等看得见的配置。

▲（安全配置？堪忧）

在欧盟和美国，所有销售的汽车都早已被强制安装ESP，但是中国的法律法规并没有这一条规定，所以车企出于成本和利润的考虑，在中国所售车型与发达欧美国家车型相比往往“减配”这项关键的安全配置，当然像这种中国特供车只是把“减配”表现得更加淋淋尽致罢了。

9家自主车企将ESC强制成标配，一定程度上是将汽车的安全性提高了，不过小编还是想说，把安全气囊装多一两个，我们还是很愿意买单的。

汽车贬值太厉害！快来算一算，你的车还值多少钱？

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