经过多年高速增长，国内乘用车市场增速开始放缓，并由“增量时代”转向“存量时代”。伴随着车市整体下行、合资品牌价格下探，自主品牌的生存空间进一步被挤压，整体销量及市场份额双双下滑。来自乘用车市场信息联席会统计数据显示：自主品牌11月销量为辆，同比下滑11.9%；前11个月，自主品牌累计销量为辆，同比下滑15.2%，降幅高于整体市场。市场份额方面，自主品牌更是连续多月跌破40%红线，前11个月的市场占比已降至37.7%。在自主品牌整体受挫的大背景下，新红旗品牌却实现了逆势突围。官方数据显示，截至12月26日，新红旗品牌年市场销量突破10万辆的同时，已连续21个月实现同比正增长。创新营销强化品牌软实力新红旗品牌的逆势增长并非偶然，其背后是一系列创新营销举措为品牌发展注入新动能。自年1月新红旗品牌战略发布以来，新红旗加快了从“国车”向“国民车”的转身，年轻化、市场化、国际化的新形象渐入人心。进入年，新红旗更是驶入了品牌发展的快车道。从亮相央视春晚吉林长春（一汽）分会场到首次参加CES大展，从登陆上海车展到首次亮相法兰克福车展，从深度参与庆祝人民空军成立70周年航空开放活动·长春航空展到闪耀广州车展，新红旗品牌在全球范围内迎来一次又一次“高光时刻”，重塑了新红旗品牌的国际影响力。与此同时，新红旗品牌还积极与传统文化、国粹艺术等领域跨界融合，弘扬和发展中华传统文化。今年以来，新红旗品牌与故宫签署战略合作协议、携手俞丽拿小提琴艺术基金联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》，彰显大国文化自信。此外，新红旗品牌还与新华社签署了战略协议，打造新红旗品牌独有的传播体系，将红旗品牌塑造为世界级的“中国汽车名片”。产品、技术“硬核”发力随着新红旗品牌战略加速推进，新红旗的产品体系也在日益完善。根据规划，新红旗将针对不同细分市场推出L系（新高尚至尊车）、S系（新高尚轿跑车）、H系（新高尚主流车）、Q系（新高尚商务出行车）四大车系，完成从轿车到SUV、从传统能源车型到新能源车型的全面布局。年，新红旗品牌“推新”动作不断，不仅带来了全新SUV红旗HS5和红旗HS7，以及豪华A+级纯电CrossSUV红旗E-HS3，还在年法兰克福国际车展上发布了超级跑车红旗S9和旗舰级智能纯电动SUV红旗E。在密集推出新车的同时，新红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”也在加速落地。今年，新红旗在CES大展上发布了“旗境”智能舱，集成了全感官交互、人体动态识别、MR体验等一系列智能互动功能。当前，自主品牌之间的竞争已进入到白热化的淘汰赛阶段，低端、低质产品逐步被边缘化，“产品向上、品牌向上”成为行业发展的新趋势。新红旗的出色市场表现，是品牌高质量发展的成果，也是顺应行业趋势发展的必然。（图片由红旗品牌提供）


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