最近几年，在消费升级的大背景下，不少自主品牌也开始发力高端车型，这其中就包括红旗汽车。比如在早前，红旗就为我们带来了定位大型SUV的红旗E-HS9。

然而，在我国汽车市场有一种“怪象”，由于大车会影响消费者的驾控体验，所以很多时候消费者都不太愿意选择太庞大的车辆。无论是大型轿车还是大型SUV，销量基本比较低迷，但是红旗E-HS9是例外，这款车经常在大型SUV销量排行榜前列，一款售价去到50.98万元-77.98万元的自主车型，走量的秘诀究竟是什么呢？

旗舰SUV有多强？

众所周知，红旗之于国人而言绝不仅仅是一个汽车品牌，在峥嵘岁月中崛起的红旗更是一股精神力量的象征，指引着中国汽车工业不断向上发展。而红旗作为民族品牌杰出代表，有其特殊使命。

定位于高端中国品牌的红旗，也在不断的推出高端车型来证明自己配得上这个头衔，从大型SUV的HS7到行政级轿车的H9，我们看到了红旗振兴品牌不断向上的决心，早前就在大家以为红旗的大招已经放完后，红旗再次推出了自己的旗舰级SUV——E-HS9。

而红旗E-HS9已经成为了红旗品牌在新能源市场的进一步探索和突破。通过品牌影响力的加成，红旗E-HS9在市场上有着不可忽视的竞争优势。要知道，红旗E-HS9是红旗品牌首款C+级豪华旗舰纯电SUV，通过汇集全球优质资源，秉承中国式新高尚精致主义设计理念，可以全方位满足消费者的多维需求。

而在国内市场，红旗E-HS9还是目前在国内销售的最大尺寸纯电动SUV，mm、mm、mm的长宽高，堪称旗舰级电动SUV座驾。比特斯拉ModelX还要大一号，车身尺寸与之接近的仅有高合HiPhiX。而如果从售价区间来看，同价位用户也可以买到像蔚来ES8、奥迪e-tron、宝马iX等尺寸小于红旗E-HS9的中大型纯电动SUV。值得一提的是，红旗E-HS9的车身尺寸还介于宾利添越和劳斯莱斯库里南之间，这也证明了在某种程度上，你也可以理解为红旗E-HS9是把劳斯莱斯库里南在当做对标车型。也就是说，花更少的钱买红旗E-HS9，还可以得到更好的用车体验。

销量成绩并不重要？

当然，市场一定是残酷的，靠情怀和理想来俘获消费者的时代已经过去了，即便红旗E-HS9非常优秀，但是花50多甚至70万来买一台中国品牌的车，的确从主观意识上来说有点难以接受。

纵观一大票的中国品牌还在拼命突破20万大关就知道，中国品牌哪怕是中国民族汽车工业的代表红旗，想做真正的高端这件事儿必然非常困难，但是至少红旗将E-HS9带到了我们面前。也许你会担心它的质量是否靠谱，也许你会担心它是否用的合资品牌淘汰的技术，也许你还会担心它未来的保值率、维修保养费用等等。但我想说的是，在这样一款咱们民族品牌的最新旗舰级车型面前，我们应该对它有信心！

另一个角度来看，对目前的50万元以上豪华车型来说，销量并不是它们的KPI，因为更多地承担了提升品牌形象、维持豪华定位的功能。销量可以不高，但可以带动同品牌其它车型的销售，这便是这种高端豪华车型存在的意义。而红旗E-HS9成功地树立起了红旗在新能源领域的品牌形象。目前，红旗E-HS9这样的高端车型，已经为后续车型打下了比较坚持的基础。因此可以说，红旗E-HS9在一定程度上代表着红旗的电动化未来。

更加值得一说的是，红旗在积极拥抱市场未来的同时，还在服务方面不断求新、求变，以客户体验为中心、深入建设智慧六位一体营销体系。据悉，红旗品牌十分注重客户体验，在品牌体验、产品体验、销售体验、服务体验、生活体验、文化体验层面进行全方位的升级，