对于消费者来说，商家优惠本来是件好事，然而大幅优惠之后还遭到质疑，一汽红旗算是车企中的头一份了。

本月红旗H7打出“送保险+送油卡+送保养”,综合优惠13万元的招牌，一位4S店的工作人员有点迫不及待的向记者推销这款车：“你要选也要选自己中意的，现在这个月优惠力度这么大，应该腾出多的时间来好好比较比较。”

这款红旗H7去年5月上市，上市之初，将价格锁定29.98万至47.98万元区间，并宣称“直接对标奥迪、宝马、奔驰等国际高档品牌，全力进军高端轿车市场”。一年多时间过去，似乎当年的雄心壮志早已远去。

有媒体报道，销售至今，红旗H7一年以来只卖出去辆，军队大单和省部级座驾的优待并没有令这个经典品牌在私车市场掀起购买热潮。

不过一位4S店的工作人员却无奈的说，目前在销售上确实不怎么样。

工作人员：“他是去年才上市的，所以还不多”。

记者：“现在路面上都很少见”。

工作人员：“是的，还要在发展发展。”

为什么消费者不愿意给红旗买单？一位消费者的声音似乎更具代表性，这样一款车买来开，别人会以为是司机。

一款主打高端的大型轿车，价格竟跌落到白菜价，是红旗作为“国车”的形象已难深入人心，还是红旗H7的定位不准，或者是营销层面出现了偏差？

从这次大幅降价来看，红旗也在用自己的促销方式告诉外界，它真正的目标群体是谁。

对此，一位一汽红旗公关公司的工作人员表示否认：“这是北京经销商的政策，不是我们集团公司的政策”。

一位4S店工作人员反复强调，他们现在的目标客户就是个人用户：“他现在就是主打个人市场，这些优惠都是针对个人的”。

对于红旗来说曾经把目光锁定在军队以及省部级用车，在之前的销量中，更多的是政府和军队的大单。

一汽在斥巨资进行研发、设计之外，投资近17亿元为其打造国际一流的高档轿车生产基地，并不惜重金在国内重点城市建立了展示红旗品牌形象的“红馆”，用来开拓红旗的销售渠道。

同时，一汽还特别调遣成功执掌一汽-大众多年的安铁成出任一汽轿车总经理，高档车营销实战经验丰富的原奥迪销售事业部执行副总经理出任一汽轿车销售公司总经理，极力让红旗无论是“硬件”还是“软件”都具备亲民的高端“范儿”。

然而如今的大降价似乎让一汽红旗进入了一个死胡同。