从目前的汽车市场中，我们能够明显地发现，路上跑的国产车越来越多了，说明不少消费者已经开始改变自己的观念，用实际行动去支持国产车，但是这些在路上跑的国产车普遍价位都是在15万以下的，真正原因花几十万买一辆国产车的消费者少之又少。就在最近，一位家住武汉的红旗HS7车主就告诉笔者，自己花了将近50万提了一辆顶配的红旗HS7，由于受到疫情的影响，公司需要大量的资金运作，被迫把自己刚买的红旗HS7卖掉。

在卖车之前，车主让身边的朋友帮忙问一下价格，知道报价以后还不敢相信，于是开着红旗HS7问了好几家二手车商，最终把车子卖给了出价32.91万的车商。为何落地价近50万的红旗HS7，半年跌了17万？不仅车主表示疑惑，就连笔者也十分好奇，要知道这可是一辆顶配的红旗HS7，搭载3.0L机械增压发动机，并匹配8挡手自一体变速箱，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，7.8秒就能够破百。

除了动力调校十分出色以外，作为顶配的车型还配备了四驱系统和空气悬架，最重要的一点就是，提车半年才开了四千多公里，最起码也能够按照准新车的标准卖车。不过，二手车商却表示：就算这款车的动力再出色，车内配备的配置再豪华，也改变不了它是一辆国产车的事实，我把这台车收过来也不知道多久才能够卖出去，毕竟在三十万左右的预算范围内，可以选择车况更加不错的二手奥迪Q7、宝马X7以及奔驰GLC，开出去也比这车有面子。

听完车商的话以后，车主：不敢买国产车了！笔者认为，消费者之所以会原因花十万或者十五万去买一辆国产车，完全是从性价比的角度进行考虑，毕竟丰富的配置在一定程度上能够提高行车的安全性。相反，当消费者打算换车以后，购车的预算增加到二十万或者三十万以上，这个时候需要考虑的就是品质、配置、知名度、面子，所以在这个预算范围内，消费者会直接忽略同价位的国产车型，而去对比同价位上热门的合资车，以满足自身的购买需求。

还有一个重要的原因就是，国产车的造车水平相比合资品牌的造车水平而言，两者的差距还是非常明显的，否则国产车的保值率也不会如此之低。当然，影响保值率的因素有很多，除了车子自身的问题以外，也跟二手车市场的行情和消费者个人的喜好有关。总而言之，笔者的建议就是，预算在十万以下的二手国产车可以考虑一下，毕竟价格已经跌到最理想的状态，再加上较为丰富的配置，确实是一辆性价比极高的二手车。

因此，各位读者朋友们，你们认为二手的红旗HS7值得入手吗？还是觉得花30多万买二手的奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLC更香呢

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