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上海车展

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作为"后疫情时代"的第一个重磅国际A级车展，上海车展不管是对厂商还是消费者来说都有特别的意义，毕竟有些本该在去年就亮相、上市的车型都推迟到了本届车展，可谓星光熠熠。而新能源阵营的高歌猛进也让很多燃油"老大哥"们倍感压力，本文老司机就来谈谈几款将在上海车展亮相的重磅新能源车。

近两年红旗销量的上涨大家有目共睹，旗下已有红旗H5、H9、EHS3、HS5、HS7、EHS9等多款车型在售卖，不管是燃油车还是新能源车市场，都较以往有了很大的进步。而红旗家的高端跑车S9会在上海车展亮相，国内的土豪们准备好入手国货大玩具了没？

外观设计源于鹰隼，就是很超跑的风格，跑在路上这气势和吸睛度丝毫不亚于兰博基尼、布加迪这类顶级超跑。内饰方面同样满满的赛车风格，酷炫的欧翼门外、液晶仪表盘、赛车方向盘都很有超跑味，没有中控屏的做法有点类似法拉利和兰博基尼车型的设计，不过这也是正常，当你跑得飞快的时候你也没时间看中控了。

之前那台前途K50也就造型像超跑，而这台红旗S9可以算是真正意义上的国产超跑。因为它搭载了一台中置V8涡轮增压发动机，再搭配上一套电机组成的油电混合动力系统，最大马力达到了吓人的匹，百公里加速只要1.9秒，极速能超过km/h。你们盲猜会是多少钱呢？

作为“专研究中国人”的大众也开始了它们的电动化之路，目前大众基于MEB平台已经推出有ID.3和ID.4车型，而全新中大型纯电SUVID.6也会在上海车展亮相。由上汽大众和一汽-大众分别生产，分别命名为“ID.6X”和“ID.6CROZZ”。

虽然目前只公布了侧面预告图，但其实之前申报图已经曝光了。造型延续了ID.系列家族设计语言，整体挺个性，单单从外观对比图来看，老司机个人更喜欢ID.6X，可能是因为它的车尾辨识度更高吧，适合个性比较张扬的我。

尺寸参数方面，两台车轴距都为mm，一汽-大众ID.6CROZZ长宽高分别为＊＊mm，上汽大众ID.6X长宽高分别为＊＊mm，都是7座布局。

动力部分，两款车型都将搭载额定功率为70kW，峰值功率为kW的驱动电机，并配上三元锂电池。一汽-大众ID.6CROZZ此前已经申报了两驱长续航版车型，NEDC续航里程为km。上汽大众方面，参考ID.4X的续航表现，预计ID.6X两驱标准续航和四驱版车型续航略低于km。

从级别来说，目前它的对手有自主品牌的岚图FREE纯电版、蔚来ES8、奥迪e-tron和MODELX等车型，如果价格在30万区间的话，7座加上这个续航而且还有大众车标，这车应该会有不错的销量。

丰田汽车已经在欧洲知识产权局（EUIPO）为其BZ徽标提出了商标申请。BZ是丰田的全新电动子品牌，根据此前规划，该子品牌包含多款电动汽车，首款车型将在今年上海车展推出，今年晚些时候在美国推出。

BZ寓意为”BeyondZero“，即零尾气排放的机动车。根据消息，这款全新车型将基于丰田e-TNGA电动平台打造而来，和斯巴鲁纯电车型Evoltis相同。

从曝光的渲染图来看很接近量产版本，整体造型和斯巴鲁Evoltis十分相似，新车在前后轮眉处都采用类似于RAV4荣放的防刮蹭材质，这一点也与斯巴鲁纯电车型完全相同。

关于动力系统方面更多参数还有待公布，这个e-TNGA电动平台可以容纳三种不同轴距长度以及三种不同容量电池，并可配置为前轮，后轮和全轮驱动。至于电池组的大小，有媒体爆料可容纳50-kWh，50kWh车型可以实现公里续航，kWh可以实现公里的续航。

会是比亚迪的杀手吗？

作为皓影的插电混合动力版车型，新车整体设计基本延续了燃油版车型，只是在一些细节上有所不同。动力方面，新车将搭载本田SPORTHYBRIDe+插混系统，由2.0L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，拥有SPORTHYBRIDe+技术。该技术是基于iMMD混动技术开发而来，系统综合功率kW（马力），综合油耗低至1.3L，纯电续航里程最高为85公里。

跟丰田双擎E＋一样，是可以上绿牌的耶，上绿牌的本田，听着省心又动心了是吧，预计皓影插混版售价区间在27-30万元左右，可能很多人会被劝退。又想要省油又想要便宜真的不太可能，毕竟人家搞这技术成本就在那，如果预算不高的话，个人建议选择比亚迪的插电产品，还是可以的。

作为起亚向电气化的转型之作，起亚EV6会在本届上海车展与国内消费者正式见面。新车基于E-GMP平台打造，采用OppositesUnited理念设计，用上了全新LOGO和全新设计风格。

外观方面，EV6采用封闭式进气格栅、LED头灯组、隐藏式门把手和多辐式铝合金轮毂。车身侧面自底部向上延伸的镀铬饰条与尾灯组在视觉上形成隔空相连的效果，搭配贯穿式LED尾灯组，科技感十足。车身长宽高分别为＊＊mm，轴距为mm。

内饰方面，新车配备双幅多功能方向盘，12.3英寸悬浮式无缝高科技弧形屏幕，电子旋钮式换挡机构以及由再生塑料制成的织物面料座椅。

动力方面，EV6分为两驱版本和全轮驱动版本的电动车型，提供77.4kWh电池组的长续航版本和58kWh电池组的标准续航共两个版本。其中长续航两驱版本最大功率kW，最大扭矩Nm，最大续航km（NEDC标准）。长续航全轮驱动版本车型，最大功率为kW，最大扭矩Nm，百公里加速仅需5.2秒。而EV6标准续航版本车型搭载58kWh的电池组，标准续航两驱版本车型最大功率为kW，最大扭矩Nm；全轮驱动版本最大功率为kW，最大扭矩Nm，百公里加速时间为6.2秒。

EV6GT-line车型将同时提供长续航和标准续航两种版本车型，EV6GT车型只提供长续航版电池组配置。其中EV6GT车型最大功率kW，最大扭矩Nm，百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达km/h。同时，EV6GT车型将配备专属的电子限滑差速器（e-LSD）功能，相对有更好的通过能力。

V超高速充电系统，无需适配器的优势，将是新能源市场中革命性的突破，未来可能会与特斯拉ModelY、蔚来EC6等高端热销新能源车型展开竞争。从现有实力来看新车前景不错，不过最终还是要看定价，参考新车海外售价为40,英镑起（约合人民币37万），有点略高，毕竟人家有技术突破，有一定话语权。

完