对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，15-25万的B级轿车市场基本上被大众、两田等老牌合资所统治，国产品牌想要在这一细分市场做出成绩单纯靠产品力是行不通的，就拿吉利和红旗来说吧，博瑞的空间比红旗H5大，价格也很低，但是市场表现远不如红旗H5，本质因素就是因为吉利的品牌影响力不如红旗。

所以，红旗最大的财富不是它的资金规模有多么大，技术和研发实力有多么强，而是它的品牌影响力和认可度。在高端领域，国人就认可红旗，劳斯莱斯牛吧，但是在红旗L5面前也得低头做小，高度的品牌认同加上出色的产品力才是红旗无往而不利的本钱。全新一代红旗H5就是很鲜明的例子，新车在外观颜值上进一步突显出年轻，科技的理念，具有三种动力总成，其中1.8T更换成了2.0T发动机且还有轻混版本可供选择，加上15万起步的亲民价格，上市后有望成为一台爆款车型。

就拿全新一代红旗H5的外观来说吧，它的前脸造型进一步向红旗H9靠拢，大嘴式的前进气格栅很有视觉冲击力，直瀑式的中网与品牌logo巧妙的融合在了一起，加上两侧犀利的LED远近光大灯，整个前脸浑然一体质感十足。贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素，红旗汉字标非常大气，排气筒采用单边双排式的设计，突显出不错的运动气息。将视线转移到侧面，整个车身的布局很耐看，车身很修长，车顶弧线勾勒的极富空气动力学，辅以若隐若现的腰线和多辐式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感十分的鲜明。

空间部分，新一代红旗H5的车身长度达到了mm，相比较老款车型增加了43mm，轴距达到了mm，相比较老款车型来说增加了45mm，全新车型在尺寸上的表现更出色，反馈到空间上带来更加宽敞、舒适的驾乘体验。体验者身高1米8，坐在后排保持舒适坐姿，实际的体验不比奥迪A6L差多少，座椅也都是真皮包裹且很地融入了人体工程学，坐上去对于腰部和腿部有着很好的支撑效果，长时间坐车也不容易累。

全新红旗H5的内饰也是别具一格，整个中控的布局更加现代化、科技化，坐进车内，首先映入眼前的是超大尺寸的多媒体屏幕，加上外嵌式的液晶仪表盘，科技氛围爆棚。此外，红旗H5的科技配置也十分丰富，像是电动调节、通风、加热等功能均有配备，主被动安全配置也应有尽有，对标同级别车型来说总体是溢出的。

再来看一下动力方面，红旗H5搭载了1.5T、2.0T涡轮增压发动机，相比较22款车型来说，1.8T升级为了2.0T发动机，其最大功率达到了马力，峰值扭矩为牛米，性能比大众的2.0T高功率发动机还强，匹配上8挡手自一体变速箱，整体表现十分出众。1.5T发动机也不弱，其最大功率为马力，峰值扭矩为牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。红旗H5的轻混版本同样很惊艳，其百公里油耗为5.1L，作为一台裸车1.8吨重的轿车，这个油耗还是很有燃油经济性。而在底盘部分，红旗H5采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

那么，红旗H5相比较竞品车型又有哪些优势呢，以本田雅阁为例，红旗H5有三个方面的优势，第一，红旗H5的做工用料更加高端，这台车毕竟是一台豪华B级轿车，从里到外带给人的感觉不比宝马3系差，甚至更出色，而雅阁的内饰做工比较廉价。第二，红旗H5的配置更丰富，主被动安全配置、科技配置，红旗H5的表现很厚道。第三，红旗H5的动力选择更丰富，有三种动力总成可供选择，尤其是2.0T版本优势很大。

总而言之，红旗H5在品牌力、产品力上的表现还是非常的具有竞争力，从颜值、空间、配置、动力、做工用料五个维度分析都完全不比30万级的BBA差，关键是价格，现款1.5T版车型的起步价格为14.58万，相信新款车型基本上也不会超过15万，2.0T版车型预计在17万左右起步，这样亲民的售价，对于家用而言是不错的选择。