8月24日，长安全新高端品牌“阿维塔”稍显姗姗来迟，自此，六大国有车企高端家族终于集齐了“全家福”（另有上汽智几、一汽红旗、北汽极狐、广汽埃安、东风岚图）。近一两年如雨后春笋般冒出来的自主高端品牌不少，但让人有所期待的，却凤毛麟角，长安算得上其中之一。原因不必多说，无论是CS75系列，还是逸动系列，亦或后来的UNI高端系列，长安的每一次出场，都足够惊艳，并用实实在在的销量宣告王者归来。当你能持续为用户创造惊喜，用户便会对你刮目相看。如今，长安终于正式迈出高端品牌这一步，对许多人而言，意料之外，也在情理之中。不曾想，长安千呼万唤始出来的这道“高端食材”不是发展势头良好的UNI，而是全新的“阿维塔”。至于这道菜味道如何？现在定论还为时尚早，背负着无数人的期待，就是一个好的开端。阿维塔为何姗姗来迟？虽然铺垫已久，但在阿维塔正式亮相之前，长安的高端品牌一直是个谜。即便其他自主汽车品牌纷纷加速入局高端市场，长安似乎也不急于亮出自己的底牌。很明显，历经“第三次创业”的长安行事更加沉稳。它在等，等一个合适的时间，等一位合适的伙伴，等一切都水到渠成。或许在长安看来，要攒一个够大的局，就不能打没有准备（充分）的仗。待阿维塔正式走向台前，果不其然，站在其背后的人，个个都不简单。华为、宁德时代，伙伴不在多，在精。从长安选择的合作伙伴，就可以看出其角逐高端新能源汽车市场的雄心。创建一个全新的品牌，而非UNI，也反映了长安探索全新发展路径的决心，而非与传统燃油车业务藕断丝连。而且，与智几之于上汽、岚图之于东风等不同，阿维塔将成为与长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车相同的平行品牌，独立运营，未来或还将独立上市。显然，在汽车行业正迎来“百年未有之大变局”的当下，阿维塔将成为长安汽车战略转型的关键，尤其是在新能源战场，阿维塔更是冲锋陷阵的尖刀。长安在布一个大局长安在布一个大局，阿维塔只是其中之一。在长安汽车科技生态大会上，长安公布了自己的“小目标”：到年，年销量达成万辆，其中新能源占比将达到35%；而到年，年销量万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。毫无疑问，未来10年，新生的阿维塔必将大展拳脚。在阿维塔登场的同时，新品牌旗下首款产品——代号为E11的中型SUV也初露峥嵘。尽管只是局部展示，但流畅的侧面线条，已足够让人遐想连篇。毕竟，每一个“开篇之作”往往都不简单，更何况其背后站着华为和宁德时代两大巨头。据悉，E11基于长安、华为、宁德时代共同打造的CHN架构进行开发，将搭载华为HI（HuaweiInside）智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。目前这台车的设计样车已经下线，正在进行整车调试。关于该车的更多细节和谜底，还有待今年年底正式亮相时揭晓。根据长安汽车介绍，阿维塔还将研发新的SDA平台架构，基于这一平台，未来几年暂定规划11款车型，包括SUV、MPV以及轿跑等。显然，要完成年的小目标，一个阿维塔是远远不够的。除了E11,一款基于全新平台打造的纯电车型——C的亮相，让我们看到了长安在推进新的新能源战略所做的充分准备。这款设计出众的纯电轿车，采用了长安新一代超集电驱（该电驱系统具有体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%等特点）、配备APA7.0远程无人代客泊车系统以及全球首发的电驱高频脉冲加热技术（在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，解决电车冬季使用焦虑），是长安新能源对电动化、智能化、网联化的最新理解，也是长安新能源新一轮产品攻势的先头兵。未来，长安新能源将与阿维塔形成“高低搭配”，共同勾勒品牌发展更宏伟的蓝图。另值得一提的是，除了“新品牌”和“新汽车”外，长安还将重点打造“新平台”、“新营销”、“新服务”和“新生态”，即“六大战略行动”。不仅如此，未来五年，长安汽车预计全产业链累计投入亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。长安毫不掩饰自己的雄心，那就是，力争成为未来十年一定会诞生的那个“世界级中国品牌”。放在10年前甚至5年前，有人会觉得这是好高骛远，但今天，长安完全有底气说出这样的话。过去两年来的逆天表现，证明了长安“第三次创业”所取得的巨大成功，而UNI系列的喜人表现，更为阿维塔迈向高端奠定了扎实基础。随着阿维塔的入局，我们或将见证长安影响整个新能源汽车产业的发展，接下里的新能源汽车战场，将很有看头。结语：长安这几年的市场表现很是提气，其打造的产品总是能给人超乎意料的惊喜。千呼万唤始出来的阿维塔，预示着长安稳扎稳打的背后，还藏了很多干货。无论是新品牌的正式发布，还是两款新产品的首发亮相，都展现了长安迈向世界顶级车企的决心。未来可期而不可测，但就凭这份“长自家脸”的壮志，也值得我们每一个人点赞。


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