“红旗要让中国人都开上‘劳斯’了！”这是我在疯狂刷屏的红旗H9文章下方看到的高亮评论。

、的车市寒冬刚过，年伊始，红旗就为我们带来了这样一款惊世骇俗的产品。方正的车头、平直的腰线确实让它有着行政级轿车的气势，车头那面传承数十年的红旗则为这台“豪车”注入了灵魂。

当铺天的美誉袭来，或许只有当事人才知道这背后承受的压力。

“干不好红旗，我主动引咎辞职。”这是年徐留平刚刚入主一汽时的承诺。

“年销量奋进20万台，年达到40万台、年达到60万台，年争取买进80-万销量大关。”在年一汽红旗品牌盛典上，他又立下了这样的flag。这份自信从何而来？

年，红旗品牌年销量仅仅为辆，这个数字太小了，小到不值一提，甚至还够不上热销车型月销量的零头。所谓国产品牌的骄傲，着实丢了面子。

但就是在这种“地狱”难度下，仅用两年时间，徐留平上任后的新红旗便提前一年完成了年底销量破十万的任务。

销量的提升得益于战略上的“广撒网”，年，红旗经销商数量增长一倍，达到家，未来还将继续扩充阵营。

在销量暴增的同时，一汽红旗还找回了那种无可替代的品牌力。和故宫签署战略合作协议、赞助央视春晚、在人民大会堂启动品牌盛典，一切都是那么的和谐、自然，似乎我们潜意识里的红旗品牌的调性就是这样的。

在努力塑造“国产荣耀”形象的同时，CES展、法兰克福车展、长春国际马拉松等国际化场合也印上了红旗的足迹。让更多的人认识红旗、了解红旗，对于渴望复兴的红旗品牌来说是当务之急。

很显然，这条战略方针奏效了，越来越多的年轻人开始