年对于中国汽车品牌来说有喜有忧，忧的是，整体收缩的大环境，让资历、实力和机遇都显得极为珍贵，也让曾经合力向上的自主阵营开始同时倒戈；喜的是，中国汽车品牌终于在豪华车市场有了自己的一席之地，独立和改革之后的红旗，不仅在头一年就实现了全年3万台的销量新高度，相比林肯、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌它一路狂奔的势头也让它接下来的表现非常值得期待。

而在年的春晚上，红旗的首款SUV车型红旗HS5也在全国观众面前亮相了，相比已经非常成熟的轿车市场，更加年轻的SUV市场欢迎那些更加勇于突破常规的后起之秀，这也让红旗HS5迎来了更大的机遇和挑战，那么它又能否给红旗带了新的奇迹呢？

要对红旗HS5的市场前景进行预判，先得搞清楚红旗H5是怎么火的。而作为“共和国的长子”，一汽和红旗在很多人心目中的地位还是很崇高的，即使它在过去相当一段时间中处于一种沉寂的状态，可一旦红旗有何动作，整个汽车圈都会对它投去目光，更何况，还是完全独立和全面改革这样的大新闻。而在徐留平主导之下的红旗，也的确来了一场轰轰烈烈的改革，在年的9月18日，一汽集团中高层管理上上下下多人全部重新竞聘上岗，自此一汽集团和红旗品牌也焕然一新。

基本完成了内部改革之后，徐留平又对红旗品牌的定位和前景进行了重新的梳理：越来越具有未来感和科技感的设计（为此红旗还请来了前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒）；“一部四院”的研发体系和“三国五地”的全球研发布局；全新的产品序列，红旗迎来了最为重磅的改革。而红旗改革之后的的全新车型红旗H5，自然就被寄予厚望。

而在最终的产品呈现上，红旗H5的实力也如众望所归。前卫动感的造型设计；更具科技感的实力（中配车型上你就能看到主动刹车、自适应巡航、LED大灯、BOSE音响）；14.98-19.58万元的售价适中且没有真正意义上的直接竞品，所以很快就有人想会对红旗的进步与革新一探究竟。且由于曾经红旗H7是只有省部级领导或者是部队首长才能享受到的待遇，加上红旗L5等车型的特殊地位，门槛更低的红旗H5在军政界也不乏它独特的吸引力。

总之，红旗品牌的情怀和它独特的地位，是让红旗能够随时起舞的东风，而红旗从内到外焕然一新之后，它的崛起也成为了水到渠成的事情。且红旗H5的成功，不仅给红旗品牌带来了第一个奇迹，它也刷新了中国品牌在中高端市场的最好成绩。

不过，红旗H5虽然在造型上更加的年轻化，在硬件上也更加的有科技感，但它毕竟还是红旗改革之后的第一款产品，加上自身是一款中型轿车，它更像是“时髦的中山装”。事实上，它轿跑化的外观虽然很年轻，很动感，可它面向的人群依然还是对红旗品牌情有独钟的那些年龄偏大的用户群，甚至在内饰设计上，红旗H5采用的还是相对比较庄重的风格（真要是二三十岁开一款红旗H5，或许很多人会把他当做是某领导的司机，而非车主），所以红旗H5在思路上还是一款相对传统的车型。

原因在于，在市场格局更加稳定的中高级轿车市场，虽然轿跑风在盛行，但这并非是判定其内核的根本，一款轿车的本色也很难用设计改变，比如凯美瑞也年轻了不少，但庄重还是它的主旋律，用户群体也依然是60、70后为主，真正属于年轻人的轿跑，还是思域、菲斯塔、名爵6，当然也不可否认“时髦的中山装”在当下是很能够奏效的；而SUV市场却有很大的不同，这一市场存在着更多的变化性，在定位上也不会那么的泾渭分明，比如年轻人把红旗HS5开出去，更多人愿意相信他是车主而非某领导的司机，但也不可否认的是，如今人们对于SUV也越来越挑剔，所以首次进入SUV市场的红旗，面临的是更加严峻的竞争和挑战。

而从红旗HS5的产品力来看，它还保持着相当高的神秘感，目前只公布了设计官图、车身尺寸、动力系统和一些内饰谍照。对于外形部分，红旗全新的家族式设计用在它身上的确营造出了一种更加前卫和运动的氛围，从内饰谍照来看，贯穿式的大屏加半贯穿式的出风口，以及电子档杆等细节，红旗HS5也在力图展现一种更加具有科技感，同时在用料上也能兼顾豪华感和气场的内饰。总之，之前的“时髦中山装”，如今被彻底换成了运动时尚装。

尺寸上，红旗HS5在定位为一款五座中型SUV的同时，有着**mm的车身和mm的轴距，动力部分则会采用一款2.0T（马力）发动机。根据这些信息来看，它的尺寸和动力都是符合一款大五座中型SUV的主流表现的，所以关于它的市场前景，最关键的部分就在于它会把自己摆在一个怎样的竞争位置上。

这一点，可以参照红旗H5的定价，15-20万的价格，介于自主中型轿车和豪华中型轿车的主流价格之间，与合资中型轿车基本持平。而红旗HS5肯定不会跟Q5L等豪华中型SUV真正去硬碰硬，同时也不会把自己跟其他的国产大五座中型SUV摆在一个位置，可能性最高的就是和合资大五座中型SUV对阵。

这样的定位，红旗HS5的价格或许就会处于20-28万元之间，并主打22-24万元的市场，而全新的设计，更豪华的内饰，以及新的2.0T发动机，这些是它能够让人侧目的理由所在。可这个悍敌林立的市场，面对守擂者途观L、昂科威等强悍的存在，HS5能否再度带来奇迹，也对红旗品牌的影响力，以及红旗改革之后的市场认可度带来的更高的挑战。

小结：总的来说，红旗品牌独立和全面改革之后，首款全新产品红旗H5告诉了世人，红旗的决心有多大，改革之后的步伐又有多快，以及它在国内市场的影响力。在第一年以超过3.3万台的年销量收官，红旗显然不再想像以前那样按部就班的去改变自己，面对变化越来越快也越来越剧烈的市场，这也是一条能够真正奏效的路线。可罗马并非能够一日能够建成的道理，成为了红旗在快速布局产品的路线上的最大难题，比如这换了运动时尚装的红旗HS5，以及整个红旗的SUV阵营能否在一个其他中国品牌不太敢触及的市场创造新的奇迹，还充满着未知数。那么在你的眼中，红旗能够一鼓作气再下高地么？

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