在第六届国际氢能与燃料电池汽车大会举行期间,上海与苏州、南通等地联手,共同启动燃料电池汽车城市群合作。在展馆外侧的乘用车试乘试驾区,很多人在排队体验红旗H5-FCEV(氢燃料电池)车型。据介绍,其燃料电池系统由一汽自主研发,多项核心技术指标均处于行业领先水准。由于能源需求的日益增长、化石燃料的消耗与二氧化碳排放总量快速上升,掀起一场“清洁、低碳、安全、高效”的能源变革已是大势所趋。作为一种洁净的二次能源载体,氢能够方便地转换成电和热,转化效率较高,有多种来源途径。咨询机构威尔森发布的报告指出,氢是连接可再生能源与传统化石能源的桥梁,可以为实现“氢经济”与现在或“后化石能源时代”能源系统起到桥接作用。毋庸置疑,氢能将是未来能源变革的重要组成部分。当前,全球氢能发展势头十分强劲,占全球GDP约52%的27个国家中,已有16个国家制定了全面的氢能战略,还有11个国家正在制定国家级氢能战略。作为国家科技应用的排头兵和经济发展的晴雨表,汽车产业自然是氢能源与燃料电池最广阔的试验场。尤其随着中国“力争年前实现碳达峰、年前实现碳中和”目标的提出,“如何解码氢能源与燃料电池”成为中国汽车产业


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