不知道大家是否有所发觉，许多自主品牌都想奔着“豪华”而去，但是无论哪个自主品牌冲击豪华车市场，结果都是反响平平，雷声大雨点小。之前在长城的矩阵当中，其高端品牌WEY的车型销量也已经越来越少。但，万事总有个例外。

一汽红旗实属自主豪华品牌的一匹黑马，根据乘联会消息，4月的豪华品牌销量榜中，一汽红旗出现在第六名位置为辆，离二线豪华品牌顶流的雷克萨斯的辆相比，也仅差辆。

值得一提的是，根据红旗公布数据显示。前1-5月份销量为辆，而1-4月份销量为辆，那么两者一相减，红旗5月份销量为辆。一汽这个车企玩普通车型玩不转，玩豪华品牌却操作的顺风顺水。

一、红旗H5高销量背后，品牌力提升了吗？

一汽红旗里面销量扛把子的红旗H5也曝光了换代车型的量产计划，在今年的12月31日试生产、次年3月3日进行小批量生产，次年5月30日正式启动量产，时间上刚好是一年后。

图片来源：网上车市

新车即将换上代号为CA4GC20TD-33的横置2.0T发动机，虽然这款发动机的动力参数还没有公布具体细节，但从红旗HS5身上那台CA4GC20TD-32的2.0T发动机可以看出，换代后的红旗H5性能绝对不弱，届时售价也会攀升至20万元以上。

图片来源：网上车市

红旗H5的4月份销量为辆，而从去年8月份到现在，基本上都能维持在辆以上，这样的成绩让很多豪华品牌中型车都望尘莫及。其实细细分析一下不难发现，红旗的品牌力随着L5的出场再到H9和HS9的到来，从里到外都散发出国外豪华品牌该有的实力，无论是发动机变速箱参数，还是底盘高级感表现上，甚至在说哥的主观印象里，这就台小奥迪嘛。

当然，在一些细节处红旗还是不太好拿捏，比如说哥去年试驾的HS7，按键的做工细节就不太好，拨动时有点轻微松动，不过整体的高级感还是很到位的。

二、换代后更强了？

红旗在国人心目中的地位是怎样的？就拿说哥去年在红旗4S店提HS7试驾时的一件事来说。提车时看到有一位大哥，开着自己刚买了三年的奥迪A6L过来价钱置换红旗HS7的3.0T版本，这件事让说哥对于自主品牌创立的豪华子品牌有了重新的认识。

一汽红旗也知道，树立品牌成功后，必须再增强其硬实力才对标一流豪华品牌，比如说奔驰宝马奥迪。它们之间的“34C”除了有亲民的低功率版本以外，还会有一款高功率版车型，以提供除豪华以外更运动的感觉。

2.0T的红旗H5应运而生，从此前流出来的内部会议图上都可能看到，一汽红旗对于2.0T红旗H5的产品定位是奔驰C级。那往后除了动力系统的实力外、配置、底盘、设计都全面看向一流豪华品牌的标杆车型。届时红旗H5的预测的售价也会去到20万以上，加上红旗对于2.0T发动机的调教，其性能已经远超合资品牌的凯美瑞、雅阁之辈，匹配上红旗品牌的调性。比肩豪华品牌“BBA”的标杆车型，其实也不是不可能。

三、红旗的成功，其余自主品牌能否复制？

一汽红旗的成功其实并不偶然，从官车禁止使用外国品牌后，各地尽数都替换成国产品牌车型。无论是一汽红旗、广汽传祺、还是上汽荣威等等，大家都从这个决定中取益，对于国产品牌有一定的帮助，当然不止一汽红旗一家吃到其中的福利。一汽红旗品牌形象的成功有这个因素，但不完全取决于它。

除此以外，红旗的旗舰车型的硬实力还是猛的，比如红旗的HS7身上的3.0T机械增压发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛·米和红旗E-HS9身上的电机总功率为kW(匹)，峰值扭矩为牛·米。你别说合资品牌的车型，豪华品牌也都需要在旗舰车型上才能看到的硬实力，更不用现在主攻2.0T或以下发动机的一众自主品牌。

而且在说哥看来，红旗的外观设计也不会一流豪华品牌差，前几年还有幸聘请了劳斯莱斯的著名设计师贾尔斯·泰勒坐镇。设计出红旗旗舰车型H9，直瀑式前脸配上贯穿整个前脸U型灯带，辨识度极高。车侧配合双色车身，甚至有种奔驰S级的味道，既商务又大气。尾部垂直向下的后灯组配合贯穿式灯带，再加上红旗字样的车标，高端稳重。讲求设计，红旗实力其实并不差。

你说有自主品牌请外国著名设计师吗？有，而且非常多，比如说比亚迪请了奥迪著名设计师沃尔夫冈-艾格设计出龙颜系列车型。但能企及到红旗的地步吗？不见得，现在消费者还是认为比亚迪是个很普通的品牌，虽然比以前好看了很多，但品牌调性依然如此。

写在最后的话：

一汽红旗的成功实属不易，从品牌调性、产品实力，无论哪项红旗走得比一众自主品牌都要扎实，而其他自主品牌想复刻它的成功，可以，但是过程会非常的艰难。整个自主品牌品牌调性升级的路很难走通，售价、利润率、固有认知等制约因素很多。而一汽红旗自身在二线豪华品牌里站稳脚跟之后，下一步的目标也该是时候看向一线品牌的标杆。

主编：陈力文

编辑：麦宇恒

监制：李铁

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