红旗对于很多人来说，就是一面能撑得起中华民族汽车事业的旗帜，它承载了中华儿女早期自主造车工艺的巅峰。它的意义不只是汽车品牌那么简单，如今再回首，它仍然有着庄严肃穆之感，收藏在苏州南园宾馆某车库的红旗CA，同样如此。似乎每一个国宾馆内都能看见红旗车的身影，比如上海西郊宾馆内，一台蓝牌“沪B”的红旗CA就是这里的“明星”。来到苏州的南园宾馆，这个车库是必须打卡的。

这辆红旗车，曾是林彪当年在苏州的座驾，车库中装有暖气，据说是要保证车库的温度保持在21度。车库很讲究，旁边有门直接通向卧室，还有通往地下通道的门。CA红旗车在年正式投产，此车的发动机编号是。车身长度是5.98米，宽1.99米，高1.64米，这个尺寸放在现在来说也是一个夸张的数据，它的外观突破了红旗CA72大，平，正，方的感受，整体感觉协调而精致。

红旗CA是红旗高级轿车里生产最多的车型，在当时不仅有着强烈的反响，它所带来的红旗热一直没有停止，如今在全国的很多大城市都有不少红旗CA的收藏。年投产，年停产，总产量有多台，它的空车自重是3.2吨，搭配一台5.65升的V8四冲程水冷化油器式汽油发动机，最大功率KW，最高车速公里/时，百公里油耗要20升。

既然是专座，内饰也是“下了血本”的，中控台采用了手工打磨的桃木面板，同时挡杆采用了怀挡设计，前排座椅是一体式设计，坐3个人都没有任何问题。最早的时候，红旗CA采用了手摇式车窗，固定的后视镜，到了红旗CA-G采用了电动车窗，电动车内隔墙玻璃升降器，先锋音响，林肯的仪表盘。那时候的CA可以说是高大上，就好比是现在的一键升降，丹拿音响。

后排也是十分讲究的，红色的纯羊毛地毯手感很好，车门和扶手都是实木的，所有的车窗玻璃都有纱帘遮挡。后排的座椅就是一张柔软的大沙发，当年CA的豪华感虽然不能和现在的豪车相比，但是舒适性和做工的用心程度已经体现了中国的大国风范了。木制的材料，布料的点缀，金属镀铬，在中国汽车品牌的历史上，只有红旗才这样豪华。

红旗CA是大家最为熟悉的“大红旗”，在老爷车收藏的领域，最常见的“大红旗”就是这款车。当年以它为原型生产的车有很多，比如：“CA”防弹车，“CAW”救护车，“CA工程车”，“CA摄影车”。尤其是一汽设计师在CA的基础之上打造的车重高达6t的装甲防弹版本——CA，只有去到长春一汽博物馆才能看到了。

这台挂着“苏E”的红旗CA有着“中国第四辆红旗”之称，曾经还上过大荧幕。看过电影《私人订制》的知道，有三分之一都是在苏州取景，有一个镜头是范伟乘坐红旗车，这台车可不是道具，注意看车牌，就是南园宾馆的那台。还能上路行驶，很霸气啊。这辆车当年有钱也买不到，下此去苏州游玩，不妨去看一看。