红旗H7上半年销量都到三位数了，可能是他老了，但是红旗不能倒；天津港的事故车拾掇拾掇，今年也要出来卖了；特斯拉的粉丝我们都不懂，就像我们同样不懂“迪粉”。再过半个月就是红旗轿车的58岁生日了，可是它应该高兴不起来。年红旗品牌强势回归推出的首款C级车红旗H7，销量真是让人悲伤到哭泣。这款一汽集团宣称“直接对标奥迪、宝马、奔驰等国际高档品牌”的车型，在去年只卖了辆，这俨然已经是最好的销量成绩。今年上半年更是卖出了辆，半年的销量只是奥迪某几款车在国内一天的销量。难以置信的是这红旗H7从备案研发到今天，经费超过亿，堪称人类史研发经费最贵车。14日，一汽集团副总工程师李骏于在长春透露，新一代红旗轿车将更加“聪明”，将搭载具有自动泊车、自动驾驶、编队跟车等智能互联汽车技术的系统。他还透露，一汽将谋求与谷歌进行人工智能方面的合作，“新技术的应用我们首先瞄准红旗C级轿车和D级车。”嚯！这个厉害了，D级车对标谁呢？对此有网友表示，“就作吧，我们对红旗的情怀已经作没了，迟早有一天红旗也给作没了。”“N0N0NO！红旗不能倒，不然彩旗怎么飘呢？”去年8月12日，天津港一声巨响发生了爆炸事件，停在附近有大批量进口车辆，事故涉及各大汽车品牌，很多车企当时也作出保证不让受事故影响的车辆流入市场。这不事故过去快一年了，“保证”什么的可以当个Pi就这么放了。有部分车企就开动脑袋想到了“完美”的折衷方案。比如之前Jeep大切诺基就推出了“官方保证版”，保证车辆在事故中仅受到微小损伤，并且打折出售。最近现代汽车也开始蠢蠢欲动，表态将出售一批离事故核心3公里外停放的车辆。纳尼，当广大消费者是老年痴呆？才一年不到的时间，小编清楚记得天津港爆炸事件那可是化学事故。化学爆炸可不同于一般火灾，厂家有能耐把车身内部的污染彻底去除？虽说大批量的进口车损坏对厂家来说损失很惨重，但是消耗企业口碑，把事故车转嫁给消费者，很显然最终市场会教他们怎么做人。就在昨天来自首尔的消息称，韩国三星电子表示正在与比亚迪谈判有关股份收购的问题，双方要在电动车领域和比亚迪建立战略合作伙伴关系。三星电子会斥资亿韩元（30亿元人民币），入股中国比亚迪汽车4%的股份。比亚迪方面指出现在A股非公开发行尚未最终完成，股份比例4%不属实。在这之前，三星SDI电池没能够进入工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，不能享受政府补贴，这直接导致江淮汽车基本停止生产配备三星SDI电池的电动SUV——iEV6S，他可不认为补贴前23.48万元人民币的售价，消费者会买单。江淮的内心是崩溃的，之前的宣传工作算是打水漂了。江淮方面说了，等到三星进入工信部的《汽车动力蓄电池行业规范条件》之后才恢复生产。除了江淮，等着“喂奶”的还有郑州宇通客车、北汽福田。看样子，三星投资比亚迪是急着找一个曲线救国之策。江淮烦心，特斯拉比江淮更烦心。近日美国国家公路交通安全管理局对特斯拉设置了限时令，要求特斯拉在下月26日前回答关于其款MODELS致死事故的所有问题。到时候完不成，可不是闹着玩儿的，特斯拉可能将面临7.02亿元人民币最高罚款。事情大概就是，继特斯拉ModelS在佛罗里达发生车祸以及ModelX在宾夕法尼亚发生车祸后，特斯拉ModelX上周又出现新车祸。特斯拉在2个月的时间里，已经3次因为自动驾驶功能发生的车祸。更有意思的是第三起事故的朋友心可不是一般的宽，自己因为没有将双手放在方向盘上，涉嫌“不小心驾驶”而被州警方传唤。仍然还是特斯拉的骨灰级粉丝，称尽管发生车祸，却已经打算好再买一辆特斯拉。第一起事故的驾驶员则是完全将自己的人身安全交给特斯拉，出车祸时，他还在看哈利·波特电影。事故驾驶员正演绎着史上最感人的故事，那些年车企吹的技术牛逼，都有忠实的粉丝兜着，就像比亚迪拥有着一批狂热的“迪粉”一样。对此，小编表示理解无能。不仅汽车厂商面临问题，汽车媒体同样也是。前两天，汽车之家官方发布内部通知，宣布相关人事调整。汽车之家管理层再动荡，多名副总裁被清洗。新任董事长兼CEO陆敏将监管经销商事业部整体业务。有消息称，除了已经宣布离职的高管外，汽车之家原管理层的离职潮还将继续，胡永平、陈雄健、贾志锋等分管各业务线的副总裁也将在近日宣布离职。目前来看，汽车之家原12人总裁办公室存在被全部“清洗”的可能。不止于汽车之家，昨天易车网匿名员工也证实，易车网内部裁员余人，转岗40余人。作为“汽车电商行业最具领导力品牌奖”获得者的易车网，今年第一季度净亏损为人民币1.亿元，而去年同期的净利润为人民币万元约合万美元。中国汽车市场现在已经发展到了空前的阶段，汽车媒体丛生，或许都该考虑一下难以为继的症结所在。或许急功近利地想分一杯羹的心理才是国内许多企业短暂成功之后出现倒退的症结所在。搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在，下周见！速度深度态度未经允许请勿转载到其他


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