红旗HS5加装流媒体后视镜

除了四驱顶配,其他版本都没有这个流媒体后视镜,但是这个东西的好处不少,我主要中意三点一是风霜雨雪雾天气,帮你在行车过程中开挂,不担心看不清后面,增加了安全系数。二是扩大后视视野,不担心看不全产生盲区,三是稳定亮度,不担心远光gou影响的同时提升夜视效果。下面正题开始,怎么选择流媒体后视镜以及怎么安装流媒体后视镜。选择流媒体后视镜,网上很多,几百到几千都有。差别在于:车用级和消费级是两种完全不同的产品,车用级产品的稳定性、发热程度、画面延迟性、流畅性、线材质量都比消费级产品好很多,价格也高很多。基本上所有的设计和用材首先保障安全需求和稳定需求,所以基本上属于准军工级产品,一般比较贵,用料足,耐cao,可以放心地使用很久,并且防眩光效果非常好。往往价格过千但是功能较少。消费级产品一般走量,几百块的东西,要啥有啥,功能齐全,但是属于普通电子产品,稳定性较低,功耗的抑制、流畅度、画面处理、线材等各个方面都是很普通的东西,可能和手机一样越用越卡顿,也可能在行车途中出现掉帧、黑屏、发热死机等各种意外状况,防眩光能力也很弱。举个例子,车用级视频传输线一般用光纤,消费级视频传输线一般用AV线。这就导致稳定性不一样,流畅性不一样,延迟率也不一样。但是车用级产品为了保证绝对够用,视频画面的分辨率可能还会刻意降低一些,而消费级产品为了保证销量,可能会可以提高分辨率作为营销,换句话说,压榨线材的极限能力来显示出高清晰度的画面效果。但是关于怎么选择,上文说了,车用级产品耐用、功能简单,但是贵。消费级产品不太耐用,偶尔会出现意想不到的问题,功能大而全,还便宜。所以根据需要选择吧,怎么选需要综合你的功能性需求、稳定性需求、安全性需求,以及钱袋子。

我在安装流媒体后视镜之前,已经装了隐藏式行车记录仪,再结合车机本身的各项智能化功能,所以基本上只考虑车用级产品。当时考虑的是海康威视M1。后来考虑很久,本着可以用原厂件尽量不用副厂件的原则,还是决定下手价格差不太多的原厂流媒体套装。这个套装之所以被称为套装,它除了镜子本身、后摄像头、传输线三个常规的东西,还包括一个很重要的原厂件:尾翼。原厂件的四驱顶配尾翼和其他版本的尾翼是不一样的,它的上面直接集成了摄像头安装空间和摄像透光孔,如图(1是原厂四驱旗领尾翼,2是原厂其他版本的尾翼):所以这个尾翼多出来的这个小凸起,才是真正让流媒体后摄像头与原车融为一体的灵魂所在。这个尾翼如果能再喷上原厂车漆,那这一整套东西就是非常完美原车套件。对,我买的就是这一套喷了原厂漆的东西,两千二百块不到。作为价格对比,海康威视车用级的价格在-之间,大部分商家卖套件到货之后,就要开始安装了。照片没怎么留,简单说一下安装过程。尾门内侧需要起开三个米色盖板,都是卡扣设计,其中1号盖板往下拉开,2、3号盖板横向往内拉开。

然后卸掉两侧尾翼卡的六个螺丝,左右各三个,卸完后直接向外取下。这个时候,把尾翼内侧的电线插头和水管插头拔开,然后把皮封退过钣金上的孔,尾翼就可以直接从两边抬起来了。水管插头拔开时要注意,有一个卡子,在打五角星的那个位置,很好卸,轻轻卸下来,别弄丢了或者弄断了。视频画面传输线,我是用铁丝拉线的,从天窗左侧走线,可以贯穿车顶,前面直通挡风玻璃,后面直通原厂电线线速出口。拉线时要注意牢固度,以及接头凸起程度,防止接头不平整穿不过来。天窗旁边的车体顶包也是卡扣式设计,可以轻轻往下拉一点,直到听见卡扣脱离的声音,这样可以把线藏进软包里面天窗旁边软包的卡扣位置大概在这里:-------分页-------后视镜的替换,很简单,先撬开盖板(借用车友图片),然后把后视镜的线插断开,最后后视镜根部顺时针(或者逆时针,这个方向记不清了,都试试)一转就能拿下来了。记得要拿稳,挺重的,别把车里的东西砸坏了。到了这一步,基本上就剩下线头对插了,然后原样恢复,就可以了。这个过程中拉线比较耗时,别的都还好。整个过程下来,用的都是原厂部件,并且没有破线、没有私接电线、没有改动线路。后摄像头的视频传输线只走光信号不走电,不用担心。以上,就是我安装流媒体后视镜的全部过程,各位车友可以根据自身情况适当借鉴。祝大家如愿、顺利.