红旗“E境”GTCONCEPT还记得去年北京车展上一汽董事长徐留平曾说道：“如果红旗还继续在官车这条路上走下去，也不乏是一种路径尝试，但可能会让国人感到失望。H5承担着让红旗走进千家万户的使命。”事实证明，红旗H5也确实完成了这样的使命——红旗之所以能够取得好成绩，主要还是依靠红旗H5一款车打开局面，在3万辆的销量中，红旗H5承包了辆，占比近70%。除了红旗H5之外，红旗也开始在SUV领域丰富自己的产品矩阵，推出了中型5座SUVHS5与中大型SUVHS7。而在新能源方面，红旗官方称将打造大三电平台以及小三电平台——即5个电驱系统平台、3个动力电池平台以及2个整车控制平台。而小三电平台具体为4个充电机平台、2个DC/DC平台以及2个电动空调平台。去年北京车展正式亮相的电动平台产物红旗E-HS3，至少看上去不赖。图

红旗E-HS3纯电SUV除了产品线不断丰富以外，在品牌营销上红旗也拿出了适合自己身份的新玩法。与李宁跨界联名打造“新国潮”概念，通过“中国制造”来强化品牌标杆形象并吸引越来越多民族情绪高涨的年轻消费者，一个富有底蕴又有新意的创意迅速让红旗品牌在中国年轻消费者心中活了起来。一时间，徐留平手中越来越多元的复兴牌开始让人们有了更多期待，期待下一张牌会有什么新的玩法。最近，红旗官方宣布将参加与年1月开幕的第52届CES电子消费展，并在展会上发布一个全新的“旗境”智能舱，展示红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”的技术产品和理念。根据红旗“旗境”智能舱的官图显示，旗境”智能舱以展示了品牌对未来智能生态及人机交互领域的理念以及构想，“旗境”智能舱以人体感官的五觉（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，带来多维度的出行体验。上百亿的研发费用，再加上前劳斯莱斯的设计总监泰勒等能人的加入，作为首个踏上CES展会的传统自主品牌，红旗将会也必须拿出一些前瞻成果来证明自己的创新能力足以匹配品牌高度。不过，红旗在创新这条路上并非没有过坎坷。联想到去年1月份的红旗品牌战略发布会，一款概念雕塑一经发布便遭到了行业内外的一片质疑，不合理的设计与不专业的展示手段让人们进一步怀疑红旗的研发能力。但愿有了销量增速的底气、对市场进行了长久洞察之后的红旗，会向中国消费者乃至世界消费者交出一份全新而合理的答卷。写在最后：年，可以说是中国品牌全面“觉醒”的一年，前有在纽约时装周惊艳亮相的国潮李宁，后有将爱国主义和民族情绪助推到高点的华为出货量突破两亿、正式超越苹果。各行各业国货的胜利，本质上是国民经济不断向好、社会消费升级趋势的成果转换——以前老百姓需要靠消费洋品牌来撑面子、给自己贴上层社会的标签，随着物质基础愈加丰富，这样的需求已不复存在；只要国货足够好，况且还更具性价比，我们更愿意用消费民族产品来表达自身的民族归属感。这是处在上升阶段的红旗踏准的大趋势，享受到的“民族品牌形象标杆”红利。而要做对更多事，还要踏准更多小趋势，比如更加前瞻的产品以及更加亲民的价格。倘若有朝一日，集团的技术实力足以支撑奔腾品牌的产品成为爆款神车，也许才是带头大哥红旗真正意义上的成功——毕竟剥离红旗裹挟民族情感的品牌因素之后，才是一汽真刀真枪地用产品征服了消费者。这也是上升中的红旗，需要继续完成的新挑战。