红旗用了Q7的发动机,售价要50万_红旗介绍

文

大青枣

图

潘隐

年1月8日，人民大会堂。

红旗在这开了一场品牌战略发布会。

这一天，他们说了很多。

包括全新的品牌定位，全新的品牌理念，全新的战略目标等等，并且放出豪言——其销量目标是年10万辆，年30万辆，年50万辆，以及到了年，也将推出共计17款新车型。

很多人以为他们在吹牛批，毕竟红旗的当时处境，已经凉的彻底。

不过，时隔一年半，打脸来了。据数据统计，红旗年就已经超额完成了年销3万辆的目标。同时也推出了诸多新车——新款的红旗H7，全新的红旗H5、HS5、E-HS3，以及即将上市的红旗HS7。

但这是凭自己的本事打脸吗？

设计老干部

红旗的销量翻身，很大程度上是因为它设计风格的转变。

在以往，我们谈到红旗都会以“共和国长子”称呼它，并把它赋予了一种中年稳重的官车形象。

但采用了全新设计语言的红旗，却在严肃之余，也多了一些年轻动感的气息，这样的转变也让其消费群体开始扩大化。

所以不可否认，红旗的设计语言是成功的，也是有其独到之处。

但其设计有一个瑕疵，因为在其身上却总是能感觉到别家车型的影子。

比如红旗H5，它的侧面轮廓，以及侧裙线条，车身曲面处理的比列全都跟阿特兹有异曲同工之妙。

再比方说红旗HS7，也是如此。它的侧面造型，车窗、尾灯的轮廓，以及那根腰线跟奥迪Q7简直是双胞胎兄弟。

并且它的内饰也是采用了一种三屏设计，只是相比奥迪，它的三屏内饰更具有年代感罢了。

而这一切其实都让红旗的打脸，看起来底气稍微有些不足。

当然，如果联想一汽马自达、一汽奥迪和红旗之间的关系，似乎也就能很好的理解，为什么会出现这样的情况。

动力总成真有料

另外，除了设计方面之外，在内部构造上红旗貌似也是跟其他品牌有着千丝万缕的关系。

就拿红旗HS7来说，其推出了一套3.0T机械增压发动机+爱信8AT的动力总成。最大功率匹马力，峰值扭矩N·m。

咋一看这个数据真的比较亮眼，红旗也打着自主研发的旗号，宣传这是国内首款自主研发的机械增压V6发动机。

按理来说，国内自主研发这么一款发动机，的确该锣鼓与鞭炮齐飞。

但是我有一点疑问。

因为红旗HS7用的是红旗H7的平台，也就之前13代皇冠的平台，所以它是纵置发动机的布局。而老款奥迪Q73.0T机械增压发动机也是采用纵置发动机的布局，最大功率马力，峰值扭矩N·m。

不会这么巧合的吧。

所以即便红旗声称对这款发动机采用很多的新技术，但也很有可能就是在老款奥迪Q7的发动机的基础上进行的。

毕竟这样就会大大缩短研发的时间和成本。

而这辆车的售价，我个人以为不会便宜。毕竟红旗HS5的最低配也要18万多，而HS7定位比HS5高，再加上用料做工，以及3.0T的发动机，价格肯定得往50万靠了。

而50万的红旗，哪位大哥会买？

所以回头再来来前文提及的红旗产品规划，-年，7年间推出17款车，按照如今一年推出4款车的速度，似乎并不是不可能。

只是这17款车是怎么来的，是否是红旗自己的研发技术，还真的得打一个问号。

当然，并不是说红旗拿别人的技术不好，对消费者而言只要车做好就足够了。

只是红旗顶着“共和国长子”的光环，并且背后的一汽有着这么丰富的资源和资金，大家对其还是抱有着很大的期盼罢了。