1月8日，在中国人民大会堂，年龄已经迈过“花甲之年”的红旗品牌，再次用一场声势浩大的发布会，重新回归公众视野。

在这场发布会上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平确定了一汽红旗未来新能源与智能化发展的战略思想，为自己立下“军令状”：将在年推出17款全新车型，并在年挑战10万辆、年30万辆、年实现50万辆的年销目标。

“红旗一公布销量目标，我和我的团队就等于架到火上烤。”徐留平在发布会上如此感慨。值得注意的是，徐留平于去年8月正式调任至一汽集团，这位因“铁腕”而闻名业内的领导人在上任天后，就以“交出了不一样的红旗”为口号，拿出最新品牌战略，行动不可不谓之迅速。

这也是一场让人热血沸腾的发布会。从在场领导“人手一条”的红色围巾，到众人对于60岁红旗的回忆与期待，再到徐留平接近40分钟慷慨激昂的演说，红旗的新形象、新设计、新产品依次亮相，博泰集团创始人应宜伦为此感慨：“红旗的魂回来了”。

然而，当下国内汽车市场正处在深刻变革期，互联化、电动化、智能化、共享化的“四化”概念正在让传统车企急速转型。在这种背景下，已进入“甲子”之年的红旗又要被赋予新使命，这一次它成功的概率有多大？

红旗新徽标

年前推17款新车型

红旗新的品牌战略已酝酿多时。

年3月，红旗事业部正式成立，与红旗品牌此前归属的一汽轿车（，SZ）成为平级单位。徐留平执掌一汽后进一步提出，要将红旗打造成中国第一豪华汽车品牌，并亲自挂帅担当红旗事业部负责人。

随着此次新战略的发布，红旗品牌正式进入全新发展阶段。根据规划，红旗品牌接下来将采用全新设计语言，导入智能网联、新能源等前沿技术，快速导入多款全新车型，以保证顺利完成~年各阶段的销量目标。

“在年前，一汽集团将推出全新的17款红旗车型。”徐留平在发布会现场表示，未来，新红旗家族将包括L、S、H、Q四大系列产品；其中，L系列为红旗最高端车型系列；S系列定位轿跑车型；H系列瞄准主流乘用车市场；Q系列瞄准商务出行车市场。

与宏大的愿景目标相比，红旗当前的处境依然不乐观。目前，红旗品牌仅有H7、L5两款车型。由于L5定位“国车”，所以在乘用车市场，红旗实际仅靠H7一款车打天下。

记者了解到，红旗H7自年上市以来，年销量从未过万辆。数据显示，年红旗年销量为辆，年为辆，、年的销量均在辆左右，年前11个月，红旗仅售出辆。

这意味着，红旗至少要用三年时间，从年销辆水准提升至10万辆。这一目标对当前的红旗来说压力巨大。

将切入新能源和智能驾驶

“新红旗”概念模型车展现了未来新红旗家族的统一设计语言

作为我国第一个汽车自主品牌，红旗在品牌知名度上具有先天优势，但始终没有在市场上得到消费者的认可。商务部品牌专家顾环宇认为，在汽车市场快速发展的今天，如何改变红旗“官车”形象，使消费者由“知道红旗”变为“购买红旗”，是其振兴的关键。

顾环宇认为，与吉利、长城等自主车企不同，红旗作为一汽集团旗下的高端品牌，因历史原因，在国人心中具有重要地位，所以红旗具有天然的品牌优势，但也正因如此，市场对红旗的期待较高，红旗的历史包袱也比较重。

所以，每一任一汽集团执掌者都对红旗格外重视，但从未做到让红旗品牌在市场层面实现真正复兴。

徐留平同样将复兴红旗作为自己业绩考核的重要指标。在1月8日红旗品牌战略发布会结束后的深夜，徐留平在朋友圈发了一条