红旗H9作为红旗H平台的旗舰车型，凝聚了底盘动力学和设计团队的匠心与智慧，整车舒适性能和操稳性能均达到主流豪华车先进水平，而电控悬架系统是实现其优异性能的关键技术，舒适性能和操稳性能兼容并蓄，可满足红旗新高尚用户对豪华轿车的多方位需求。

愉悦舒适体验

空气弹簧以更低的刚度降低悬架偏频，有效地缓和不平路面的冲击，车辆行驶更加平顺；同时，空气弹簧具有阻尼特性，有效隔绝粗糙路面引起的高频振动，乘车环境更加静谧。

CDC系统实时采集车身加速度和高度信号，有效判断路面状况、载荷变化和驾驶状态，通过“天棚”算法对每个减振器独立控制，实现阻尼力的连续调整，在坑洼路面上行驶时冲击柔和，车身起伏平稳。

随心操控乐趣

空气弹簧可手动或根据驾驶工况智能降低车高20mm，整车质心降低，显著提升车辆行驶稳定性。

CDC减振器可根据驾驶工况瞬间增加悬架阻尼力，为车辆提供足够支撑，减小车辆俯仰及侧倾，提高车辆稳定性，增强驾驶信心；通过匹配合适的阻尼力以减少车轮负载变动，从而增大抓地力，底盘扎实感更强；通过减振器阻尼力匹配，激烈驾驶时通过减小不足转向特性，提升转向灵敏度，使车辆具有良好的弯道特性，提高驾驶乐趣。

车身高度可调

空气弹簧可以实现车高自动保持和调整。当车辆载荷变化时，通过实时智能监测车身姿态，主动调整空气弹簧气压，实现车高不随车辆载荷变化，始终维持在设定高度；当车辆行驶在失修路面时，车身高度最多可提高45mm，提升车辆通过性；当车辆在平整路面高速行驶时，车身高度会自动降低，在提升车辆行驶稳定性的同时，降低空气阻力，提升燃油经济性。

驾驶模式可变

电控悬架系统有助于车辆特性的个性化设置，通过空气弹簧高度和CDC减振器阻尼力特性的协调控制，与动力、传动、制动等系统联合实现四种整车驾驶模式（舒适、运动、经济、雨雪）。在各种模式下，系统都会根据路面和驾驶条件，不断选择每个悬架的最佳特性，舒适模式下使车辆可发挥出更高的舒适性潜能，运动模式下使车辆变得更为动感、灵活和安全。

图文：赵浩兴编辑：代俊杰

责编：吴沛怡审核：王丽安

终审：肖云龙监制：王冬梅