提到自主车，很多人的第一印象依旧是低端、廉价，但他们也许不知道，今天的自主车，普通人不一定买得起！

在发展遇到瓶颈后，自主品牌也开始意识到，如果不能尽快突破价格天花板，就只有被合资品牌摁在地上摩擦的份。那么，时至今日，有哪些产品可以成为自主高端车的代表呢？

论价格，WEYVV7和领克01其实都算不上真正的“高端”，毕竟它们的指导价分别为16.98-18.88万和15.08-19.88万，仍没突破20万的价格天花板，与传统豪华车相比还是有一定距离。

但是，这两台车对各自的品牌以及自主高端车领域又有着深远的影响，至少在销量上，它们已经迈出了与合资车抢饭碗的第一步！

WEYVV7亮相时无疑是惊艳的，整车的做工、质感和气场，令人不敢相信这是一台自主车，其内饰部分也处处透着档次感，若遮住车标，路人会以为这台车没30万办不下来。

动力部分，VV7采用2.0T发动机+7挡双离合变速箱组合，在此价位里有着不错的竞争力，整车驾乘高级感亦可圈可点。

不得不说，VV7的面世让很多人对长城刮目相看。

至于领克01，似乎更容易与“高端”沾边，作为家族里的第一款产品，其整车设计、质感同样不俗，而且与WEYVV7相比，领克01身上的年轻、潮流气息更浓。

更为重要的是，领克01的三大件技术，与沃尔沃有着千丝万缕的关系，正因如此，部分人认为领克车型不是真正意义上的“自主”，而关于是不是自主这个问题，这里就留给大家去自行判断吧。

如果你觉得说WEYVV7和领克01是高端车有些牵强，那么红旗车型或许就“名正言顺”了。

首先是已经上市的中大型SUV——红旗HS7，其指导价为34.98-45.98万，除了硬核的气场外，它还搭载了一套3.0T+8AT动力系统，这在自主车里难得一见，同时HS7也成为了这个价位里稀有的3.0T车型。

其次是还未上市的红旗H9，定位于中大型车的它同样备受