大家好，这期分享的是《手握40万，开过奥迪Q5L后，再开红旗HS7，车主：“中国造”崛起了》。

眼下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“家用之王”大众Polo，已经成为炙手可热的明星车型。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如红旗HS7。

红旗HS7被红旗打造成SUV中的佼佼者，仰赖其优雅清新且比例协调的外观造型，红旗HS7让年轻人对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求得以满足，红旗HS7自然而然获得了购车群体的褒奖。随着时代的进步，大多数人都对车子有了更高的需求，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。

说到红旗HS7，小覃可以说是感受良多，他为老板开了5年的奥迪Q5L，前些日子，他买了红旗HS7，落地39万，本来她媳妇希望他能买辆奥迪Q5L的，但是他还是坚持提了红旗HS7。他说：奥迪Q5L和红旗HS7有明显的差距。红旗HS7是什么吸引了他？与奥迪Q5L相较有何不同？下面请他分享真实用车感受。

看到外观我就认定这款车了，整车造型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强大的创新力。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。拿红旗HS7外观与奥迪Q5L外观相比较，红旗HS7外观更得我心。内饰是红旗HS7的强项，似曾相识的中控屏成为提高整车精致感与高级感的点睛之笔，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。比起奥迪Q5L的内饰表现，红旗HS7的内饰更富有科技感与档次感，座椅享有很强的包裹性，转弯时不会让客人觉得明显倾斜，个人感觉，奥迪Q5L的内饰还是没有红旗HS7那么高级。

之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，选来选去，我还是选择了“红旗HS款3.0T自动四驱智联旗悦版”，采用了3.0机械增压发动机的红旗HS7，让其达到Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，换挡积极平顺且可靠，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯车身姿态稳定。从0提高到码需要5.5秒，与奥迪Q5L比较技高一筹，没有太多实质上的差别。

空间我还是挺介意的，乘坐空间表现比较可观。车高参数达到了mm，使得cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。红旗HS7的车身宽度为mm，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。毫米的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，使得前后空间距离异常宽大，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且红旗HS7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。所以，红旗HS7还是比奥迪Q5L的空间更舒适。

油耗主要说说，红旗HS7在油耗上并没有什么优点。当前实际测试的综合油耗为13.4L，在高速快速行驶仍有11.2L的油耗，街区油耗也是达到了17.4L，从整车质量为KG及定位是SUV上看，开了多年奥迪Q5L，从未见过这么高的油耗，但从我个人经济角度去想是可以接受的。

我想说，红旗HS7格外贴合我的购车需求，特别是优美的线条和有格调的尾部。尽管两款车在价格上差不太多，但还是红旗HS7更得我心。现在红旗HS7的名声愈来愈火，名声和销量说明一切，开它到现在，我的感受便是：满意！

听完用车者的分享，我觉得，红旗HS7能在SUV傲视群雄，除了其最卓越的外观优势以外，其他操控、内饰、舒适性方面着实有卓越的表现，很多方面都适合了购车群体心理预期。深得购车者喜爱的“红旗HS款3.0T自动四驱智联旗悦版”，其官方价格为34.98万，而且这款车在配置上下足了功夫，装有全液晶仪表盘、感应式自动雨刷、HUD抬头显示系统、胎压监测、ABS防抱死系统等实用配置。与竞争对照相较，红旗HS7的性价比是较高的。那么得到良好口碑的红旗HS7，不知大家有什么主张呢？