在自主品牌里，一直有个大哥般人物的存在，那便是红旗。

或许看到其他的自主品牌很多人会不屑，但是在面对红旗这件事上，需抱有敬畏之情，因为它就是国产之光。单不说它昔日辉煌的历史，被当做国宾车叱咤风云地走在阅兵场上。就说当下，在汽车市场持续下滑的背景下，红旗品牌的风景却一枝独秀，上半年的销量突破7万台，同比增长%。红旗H5以及HS5优异的销量表现，无疑成为了红旗获得市场和消费人群认可的重要保证。

红旗E-HS9首次公开亮相

而红旗E-HS9的出现不仅仅是红旗品牌乘风追击的一大法宝，同时它也表现出了红旗对于新能源领域市场的进攻。作为先前红旗H9进行升级之后的产物，丰富了红旗的产品线不说，还乘机跨入新能源，它的出现无疑是红旗打出的双手牌，一箭双雕。

不过不得不承认的是在看到红旗E-HS9的瞬间，你是能感受到红旗想表达的那种自信。那种不输劳斯莱斯的气场除了红旗之外别无二家，这对于红旗将自己打造为高端品牌，可谓至关重要。毕竟产品的高端性是突出品牌高端性的最直接也是最有效的方式。

用威武二字来形容E-HS9再合适不过了，一眼望去还是熟悉的红旗家族式设计，整个霸气宽阔的风采还是如旧，正所谓是气吞山河，身姿挺拔，颇有中国古典气势磅礴的韵味。还是依旧采用了直瀑式的设计，不过为了适用于它本身纯电的角色，这中网则是采用了封闭式进气格栅的造型。纤细而修长的分体式大灯点亮之后宛若点点星辰，且营造出了种宽阔的视觉效果。车头的红旗LOGO还是那么显赫，辨识度很高。

和其他SUV车型不一样的是，即使身处侧面，还是能感觉到车头的修长。这也是最能体现一辆车完美比例的最佳角度。作为一款纯电旗舰SUV，新车的尺寸到达了//mm，轴距达到了mm。所以光是这官方给出的数据就不难发现人家气势磅礴是有道理的。翼子板处的红色标志也是象征了红旗的专属身份。为了更好地打造侧面的曲面线条之美，车身侧面采用了隐藏式的门把手设计，在保持曲面平面性的同时，也营造出了一定程度开车门的高级感。

或许有人会吐槽尾部线条粗犷的尾灯设计，显得并没有东方之韵的优雅，但其实为了迎合整车这种强硬气势的张力，还是足以看出红旗在设计尾灯时候的小心机。这种类似地平线式的尾灯设计（其实它还有部分是向下延伸着），将它置于了“气吞万里如虎”的意境。

作为一款旗舰SUV，内饰的豪华感和精致感也是它最纯粹的表达。四屏联动打造出的科技座舱配上精致的水晶档把，都表现出了红旗对于“臻于极致、精工巧作”的追求，这种带给车主非凡的尊崇感的驾乘体验，是将它抬上高端之路的垫脚石。

预计售价40至60万

与蔚来es8做对手

不过，透过E-HS9，确实看到了红旗为了塑造高端品牌所打造旗舰产品的努力。这样追求极致和精细感的背后，其实确也面临着考验，就拿预估的E-HS9售价来说，大概40-60万左右，这样的价格区间，选择宝马、奥迪、奔驰不香吗？

虽然不得不承认它的设计确实大气磅礴，但对于当下年轻化的消费市场而言，未免显得过于老成化。或许，能为之买单的人，真的是冲着那份独有的情怀。

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