6月份，一汽-大众旗下大众品牌共销售新车12万辆，同比增长28.9%。相较于前期的车市低迷，这样的同比增长还是很值得称赞的，当然这个6月，就目前几个车企公布的数据来看，还有几家自主品牌也是销量同比增长，有的甚至同比大幅度暴涨。6月奇瑞汽车销售辆，同比增长6.8%；其中新能源汽车销量辆，同比增长14.2%。上汽名爵销量也是同比增幅55%，除此之外，一汽红旗、奔腾在这个6月的销量成绩也极为抢眼，一汽奔腾6月共销售台，同比增涨%，今年上半年累计销量近5万辆，同比增长4.1%。而红旗汽车方面在6月突破辆，同比增幅%，一举刷新历史纪录，实现连续16个月同比增长。

总体来看，整个汽车市场呈现出大幅回暖趋势。但是凹凸君在思考一个问题，这个大幅回暖是真回暖还是海市蜃楼的假象呢？一汽奔腾、红旗的背后是什么促进了它的成长？

自去年6月以来，我国汽车销量已呈现出12个月的连续跌幅，而反观6月份的车市火爆，究其原因是国五国六标准进行切换期的最后一个月，面对这一关键时间节点，无论是自主品牌还是合资品牌，经销商都必须要将自己手中的国五车库存以低价的形式来进行清空，以此来减少自身的损失。而消费者也同时看到这样的契机所带来的大幅度优惠，难免会动心，所以也抱着抄底的心理来进行购买。在此情况下，国五车有了大量的消费，甚至有的地方还出现了国五车一车难求的局面，所以在此情形之下，6月的销量回暖可以说是必然的结果。

正是因为恰逢国五国六标准的切换期，所以才会出现大量的降价促销清库存活动，这无形中也助长了6月的消费过盛，也等于变相的收割了后期的潜在客户。所以在激情过后，面对7月份和8月销售淡季时，6月的车市火爆可能不会再有所延续了。

此外，正值国六标准刚刚上线之际，部分车型也都已经完成了升级改款，而另一部分还没有符合国六标准的车型也将在改款来临前失去一定的市场竞争力和市场份额。而消费者也可能在目前的阶段出现持币观望的态度，因此，如果在这之后没有新利好政策出台的话，7月汽车市场上的销量可能会迎来断崖式的下滑也未可知。

红旗在年进入了高速增长期，据官方发布的数据显示，红旗6月销量突破辆，同比增长%，刷新了历史纪录，并实现连续16个月的同比增长。今年上半年，红旗累计销量3.32万辆，超越年全年的3.14万辆。而奔腾方面，一汽奔腾6月共销售台，同比增涨%，今年上半年累计销量近5万辆，同比增长4.1%。在现在车市如此萎靡不振的大环境下，能取得这样的成绩，实属不易。

获得如此成绩的背后是离不开一个人的功劳，这个人就是徐留平。从年8月，徐留平被任命为中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，至今已经快两年的时间了，在这段时间内，他对一汽进行了大刀阔斧的改革并获得了不错的成效，曾经这两个不被看好的品牌，现如今也犹如打了“鸡血”般野蛮生长，足见其未来的前途不可限量，下面我们来进行具体产品分析。

我们先来从奔腾的SUV产品方面来看，作为奔腾的主力车型，奔腾T77在6月狂扫台，在年上半年累计销售台，占据奔腾品牌近一半的销量。而另外两款SUV产品奔腾X40、奔腾B30，也都在6月份取得了不错的成绩，分别销售台、台，这三款主力产品支撑起奔腾的一片天。并且凹凸君从一汽奔腾官方获悉，在年，一汽奔腾还将挑战15万辆的销量目标。并根据规划，在今年包括品牌全新旗舰SUV——T99、T.5T车型、新款X40及全新纯电动网约车等产品也都将陆续推出，完善其品牌产品竞争力。

再来看看红旗的产品方面，由于红旗官方暂未公布单一车型销量，但是就之前的销量数据上来看，红旗的这多销量大头应该还是来自H5和H7这两款家轿。其中值得称赞的是，红旗中级轿车红旗H5作为目前红旗现阶段的销售主力，凭借不俗产品力和较高性价比一度超越现代、起亚、标致、雪铁龙、马自达、斯柯达等合资品牌，并成功跻身15—20万元的中级车市场第二阵营。在成功突破了15万元价格天花板之后，月销量也稳定在辆以上，今年前5个月，H5共销售辆。

并且就在不久前的上海车展上还亮相了它的改款版——红旗H5运动版，这款车无论从外观还是性能均有一定的提升，它在集合了红旗的稳重、大气以外，还增添了年轻人喜欢的运动元素，成为很多当下年轻消费者所青睐的车型。除此之外，据官方表示，5月底上市的红旗首款SUV—HS5在6月也有着不错的表现。

红旗销量的持续走高，其主要推动力莫过于丰富的产品线完善和营销方式的转变。目前，红旗已经实现中级车、中高级车和中型SUV市场的覆盖，并且在7月还将推出中大型SUV红旗HS7，进一步的丰富产品、打入更多细分市场。并且通过营销方式的转变，也改观了很多消费者对于红旗在心目中的位置，这些种种的改变和进步，无不促进着红旗的砥砺前行。

写在最后：

6月受国五国六政策的切换，迎来了12个月以来的首次增幅，但是就目前现在的汽车行业而言，无不受到政策和经济的双重影响，并且目前的汽车市场也由增量车市场转向了存量车市场，各大车企之间竞争也是十分的激烈。虽然降价促销会取得短暂的优势，但是这样的做法无疑是既伤害了品牌也伤害了已购车消费者的心，得不偿失。

不过自主品牌在目前汽车市场上还是可圈可点的，从这个月一汽奔腾、红旗销量数据来看，只有增强实力改变营销才会吸引更多消费者。自主品牌只有整合实力，增强核心竞争力，才会在日后的竞争中获得更多消费者的支持。