极速涡牛

一个学汽车专业的理工男闯进了传媒圈，转眼就是20年

尽管已入夏，但车市的步伐显然晚了好几个月，甚至让人感觉依然还处在隆冬。按照中汽协官方统计，5月份乘用车市场整体销量同比下滑17.37%的数据，已经是连续11个月的下跌了，甚至都让人有些麻木。

低迷的车市让不少品牌苦苦挣扎，却也难掩个别车企逆势上扬的光芒，5月份的数据里面，大家都看到了丰田本田的高光表现，以及自主品牌的走弱，但却很少有人注意到红旗的崭露头角。这家最具民族情怀的老字号，5月份取得环比同比双增的大好局面，在自主品牌整体份额大大缩水的情况下，红旗凭什么就逆市上扬了？编辑最近去了一趟本地的红旗4S店，想了解一下真实情况到底如何。

月销量环比三连涨！红旗渐入佳境

单月销量辆，同比增长.4%，环比增长20.26%，这组数据，对于一个多年靠“情怀”屹立于国内车市的民族汽车品牌，曾经那么的遥不可及，但现在却真实的发生了。要知道，在5月份汽车厂家销量榜上，红旗已经超过了一汽马自达，排在榜单第33位（巧合的是，其前5月辆的累计销量，也是排在第33位），就是跟神龙这家老牌合资车企相比，也只有两千多辆的差距。

红旗品牌年5月-年5月销量走势，数据来源：乘联会

根据上面这张图表，可以发现一个趋势，那就是红旗在这一年里除了有两个月份有明显下滑之外（其中2月份春节还是行业低点），整体都呈现出稳步上升的势头。就环比角度而言，从今年3月份开始，红旗就分别凭借、、辆的销量，取得了87.22%、1.36%以及20.26%的环比增幅——环比三连涨的结果，就是在刚刚过去的5月份，相比去年同期已经销量翻倍。

HS5已经摆在了展厅里，这台新款SUV将促进红旗进一步提升销量

而且，红旗品牌今年前五个月的累计销量，跟去年全年3万辆的总销量相比，已经完成83%。按照目前月均5千辆左右的月销水平，年全年盘点的时候，红旗品牌突破6万辆这个新的历史纪录并非不可能。

虽说单月销量依然只有几千辆，但要知道，这对于红旗而言，一年前的4月，其销量还只是停留在五百多辆的“情怀”级水平。一年就有了十多倍的增长，红旗这是干了啥？

政商定位不再，红旗驶入寻常百姓家

红旗从年5月开始进入稳步增长阶段，是因为一个标志性事件——红旗H5的上市。因为正是从去年4月底北京车展开始，红旗从政商用车，变成了平民百姓座驾。而且，H5的到来，还改写了红旗仅靠H7一款车打天下的局面，在此之前，红旗每月几百辆的销量就是H7的贡献，且多数还是政府采购。

随着H5上市，红旗品牌仅用了一个月的时间就实现月销3千；进入今年3月，已经提升到了月销5千，其中H5是绝对支柱。

红旗H5、H7近一年月度销量走势，数据来源：乘联会

从上面的图表我们可以发现，H5从上市直到今年1月，销量都是呈现上升势头，其后就有所下滑，5月份辆的数据基本体现了今年的月均水平。

红旗H5，改变了以前红旗车型的政商形象

根据红旗自身的规划，到年，要实现10万辆的年销量，中远期甚至制定了年30万辆、年50万辆的销售目标。无论是10万、30万还是50万，哪怕是H5已经渐入佳境，但距离这些目标都还是太过遥远。只不过还好，红旗今年可是规划了三款新车，且全部都是SUV，其中E-HS3是纯电动SUV，HS5和HS7都是传统燃油车型。

5月26日，HS5已经率先上市，并开始发力。

订单远超交车量，HS5提车要等一个月

近日，笔者来到了位于本地的一家红旗4S店，在这里，实地感受了红旗首款SUV车型的市场现状。

HS5外观造型大气，其最小离地间隙达到mm

作为一款车长达到4.76米的中型SUV，因为其20万元左右的售价，红旗HS5自5月26日上市之初就吸引了不少