中国家庭用车市场保有量，应该已经高居世界第一，超过亿辆了，所以，相对小众的车型，如果销量不是很好，一般在街头的能角度，是非常少的。

但是如果一个品牌的市场保有量，超过了几十万，那么从理论上来说，一般的地方，应该都是可以看见这个品牌的产品的。

当然，汽车产品的能见度，还和品牌销售渠道网络布局有关系。如果该品牌的网络布局相对合理，那么全国的产品能见度，就都会比较高。但是如果网络分布不是很均匀，全国范围差异很大，那么有些地方能见度会比较高，有些地方的能见度，就非常少了。

昨日，红旗汽车率先宣布了年元月份的销量，年一月份，红旗汽车销量再创历史新高，竟一举突破了辆，实现了新年的开门红。

月销破三万，对自主汽车品牌来说，不算什么稀罕事，很多自主汽车品牌，甚至早就创造了单车型月销破十万的神话。

但是红旗汽车不一样，作为中国自主汽车品牌里唯一的豪华汽车品牌，红旗汽车不仅品牌定位更高，而且产品售价，尤其高端产品售价，是直接针对主流的豪华品牌，奔驰宝马奥迪等。

而除了奔驰宝马奥迪之外，中国市场上的二线豪华品牌，很少有月销量达到三万的。所以，红旗汽车月销量能突破三万，不仅对红旗，对中国自主汽车，都是一个里程碑式的事件。

红旗汽车销量节节攀升，对中国自主汽车来说，都是一件大喜事，但是随着红旗汽车的销量爆发式的增长，在市场终端，始终有个关于红旗汽车的疑问。

那就是，为何红旗汽车销量这么好，增长那么快，红旗汽车的街头能见度，却不是很高呢？

提出这个疑问的，好像不是一两个人。

就拿本人所处在的安徽省第二大经济城市来讲，虽然人口不算很多，乘用车市场容量在安徽省排名，也不算靠前，但是因为经济条件好，对于高端汽车的消费，在安徽省，应该仅排在合肥后面。

我们这个小城市，奔驰宝马奥迪，都有两个展厅。所以，街头的豪车能见度，那是相当之高。

但是作为一个汽车人，作为一个非常